1. Erogazione di carburante insufficiente o errata :Se l'iniettore non funziona correttamente, potrebbe immettere troppo o troppo poco carburante nella camera di combustione. Ciò può far sì che le fasce elastiche siano sottoposte a calore e pressione eccessivi, con conseguente usura prematura e danni.
2. Lavaggio del carburante :Il carburante in eccesso che entra nella camera di combustione può lavare via il film di olio lubrificante sulle pareti del cilindro. Ciò può comportare un aumento dell'attrito tra le fasce elastiche e le pareti del cilindro, con conseguente usura accelerata e potenziali danni alla fascia elastica
3. Accumulo di carbonio :Iniettori difettosi possono causare una combustione incompleta, con conseguente formazione di depositi carboniosi sulle fasce elastiche, sul cielo del pistone e sulla testata. Questi depositi possono interferire con il corretto funzionamento delle fasce elastiche, facendole aderire o facendo perdere la loro capacità di tenuta.
4. Detonazione :Tempi di iniezione del carburante errati o modalità di spruzzatura del carburante inadeguate possono provocare colpi in testa o detonazioni del motore. La detonazione crea una pressione eccessiva e onde d'urto nella camera di combustione, che possono danneggiare le fasce elastiche e altri componenti del motore.
5. Punti caldi :Un iniettore intasato o malfunzionante può causare punti caldi localizzati all'interno della camera di combustione. Questi punti caldi possono portare a preaccensione e calore eccessivo, danneggiando le fasce elastiche e causando potenzialmente il guasto del pistone.
Pertanto, è fondamentale garantire che gli iniettori funzionino correttamente e che eventuali problemi relativi agli iniettori vengano risolti tempestivamente per prevenire danni alle fasce elastiche e ad altri componenti del motore.
