Hai detto di aver sostituito le due sonde lambda prima del catalizzatore ma la spia è ancora accesa.
In questo caso è possibile che il problema risieda nel sensore di ossigeno situato dopo il catalizzatore.
Questo sensore è responsabile del monitoraggio dell'efficienza del convertitore catalitico e può attivare la spia del motore di controllo se rileva eventuali problemi.
La sostituzione del sensore dell'ossigeno a valle (a poppa) potrebbe risolvere il problema e spegnere la spia del motore di controllo.
Tuttavia, è essenziale che un meccanico o un tecnico qualificato diagnostichi il problema esatto prima di sostituire qualsiasi parte, poiché anche altri problemi di fondo potrebbero far sì che la luce rimanga accesa.
