1. Raccogli gli strumenti necessari:
- Set di chiavi (sistema metrico)
- Set di cricchetto e bussole da 3/8" (sistema metrico)
- Cacciavite a testa piatta
- Pinze
- Corda elastica
- Olio/lubrificante penetrante
- Occhiali di sicurezza
- Guanti
- Cavalletti (per la sicurezza durante il sollevamento del veicolo)
- Piccolo contenitore per raccogliere eventuali liquidi residui
2. Preparare il veicolo:
- Inserire il freno di stazionamento.
- Sollevare la parte anteriore del veicolo e fissarla sui cavalletti.
- Individuare la pompa frizione. Solitamente si trova nel vano motore, vicino alla pompa del freno.
3. Scollegare il terminale negativo della batteria:
- Allentare il dado del terminale negativo della batteria utilizzando una chiave.
- Scollegare il cavo dal terminale negativo e spostarlo da parte.
- Non ricollegarlo fino al completamento del lavoro.
4. Scaricare la pressione del fluido:
- Inserire un cacciavite a testa piatta nella piccola valvola di spurgo posta sulla pompa frizione.
- Premere delicatamente il cacciavite per rilasciare l'eventuale pressione residua del fluido.
5. Staccare la forcella del pedale della frizione dal cilindro principale:
- Individuare il perno con testa che collega il pedale della frizione all'asta di spinta della pompa freno.
- Utilizzare il set di chiavi o il set di bussole per allentare e rimuovere il perno con testa, consentendo al pedale della frizione di penzolare liberamente.
6. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido della frizione:
- Aprire il cofano e individuare il serbatoio del liquido della frizione, solitamente vicino al cilindro principale.
- Rimuovere il tappo del serbatoio. Prendere nota del livello del fluido e ispezionare il fluido per eventuali scolorimenti o contaminazioni.
7. Rimuovere la linea idraulica dal cilindro principale:
- Individuare la linea idraulica della frizione collegata alla pompa freno.
- Potrebbero esserci due dadi o bulloni (uno ciascuno per le linee di ingresso e di uscita) che collegano la linea alla pompa freno.
- Utilizzare la chiave inglese, il cricchetto e il set di prese per allentare e rimuovere i dadi o i bulloni.
- Fare attenzione perché potrebbe esserci del liquido residuo che potrebbe fuoriuscire.
8. Scollegare la linea idraulica dal cilindro slave:
- Sotto il veicolo, individuare il punto in cui la linea della frizione si collega al cilindro secondario.
- Ripetere i passaggi 5 e 6 per scollegare la linea dal cilindro ricevitore.
9. Tappare la pompa freno e le tubazioni:
- Per evitare che il liquido dei freni o della frizione fuoriesca e goccioli sul terreno, utilizzare tappi o cappucci appropriati per sigillare le porte aperte sulla pompa freno e le estremità scollegate della linea della frizione.
10. Lavare e riempire nuovamente il sistema della frizione:
- Prima di ricollegare le linee, è buona pratica lavare il sistema del liquido della frizione per rimuovere qualsiasi liquido vecchio o contaminato.
- Segui la procedura specifica per il tuo modello Ford Ranger per lavare e riempire il sistema della frizione e assicurarti che sia adeguatamente spurgato.
11. Ricollegare la linea idraulica:
- Il ricollegamento della linea della frizione viene eseguito nell'ordine inverso a quello in cui è stata scollegata. Innanzitutto, collega la linea al cilindro secondario e poi al cilindro principale.
- Stringere saldamente i dadi o i bulloni.
12. Ricollegare la forcella del pedale della frizione e il tappo del serbatoio:
- Ricollegare la forcella del pedale della frizione all'asta della pompa freno e serrare il perno con testa.
- Sostituire il tappo del serbatoio del liquido della frizione.
13. Ripristinare il collegamento della batteria e testare:
- Ricollegare il terminale negativo della batteria e serrare il dado.
- Testare la sensazione e il funzionamento del pedale della frizione per assicurarsi che funzioni correttamente prima di spostare il veicolo.
Ricordati di seguire le linee guida specifiche fornite nel manuale del proprietario o in un manuale di riparazione affidabile per il tuo modello Ford Ranger specifico, poiché alcuni dettagli potrebbero differire in base all'anno e al livello di allestimento.
