Le fasce elastiche usurate possono provocare una perdita di compressione, consentendo la fuoriuscita di olio nella camera di combustione. Ciò può causare una produzione eccessiva di fumo dal motore, soprattutto quando il motore è freddo o sotto carico.
2. Usura guida valvola
Le guide delle valvole usurate possono consentire la fuoriuscita di olio nella camera di combustione. Questo è più comune nei motori più vecchi con chilometraggio elevato.
3. Guasto del sistema PCV
Il sistema PCV (sistema di ventilazione positiva del basamento) è progettato per rimuovere i vapori nocivi dal basamento e restituirli al collettore di aspirazione. Se il sistema PCV si guasta, questi vapori possono entrare nella camera di combustione e provocare fumo nel motore.
4. Problemi al turbocompressore o al compressore
Se un turbocompressore o un compressore perde olio, ciò può causare fumo nel motore. Ciò è particolarmente vero quando il motore è sotto spinta.
5. Perdite di olio
Qualsiasi perdita di olio può causare fumo nel motore. Ciò è particolarmente vero se la perdita è vicino al collettore di scarico o al convertitore catalitico.
6. Guarnizione testa bruciata
Una guarnizione della testa bruciata può consentire la fuoriuscita di olio nel liquido di raffreddamento. Ciò può causare una produzione eccessiva di fumo dal motore e untuosità del liquido refrigerante.
7. Surriscaldamento del motore
Il surriscaldamento del motore può causare una diluizione eccessiva dell'olio. Ciò può causare perdite nella camera di combustione e fumo nel motore.
