Cosa causa l'olio nello scarico?

L'olio nello scarico è spesso un segno di usura o danno al motore, consentendo la fuoriuscita di olio nel sistema di scarico. Diverse potenziali cause includono:

1. Fasce elastiche usurate :Le fasce elastiche sono progettate per sigillare lo spazio tra il pistone e la parete del cilindro, impedendo all'olio di entrare nella camera di combustione. Con il passare del tempo, le fasce elastiche possono usurarsi e consentire la fuoriuscita di olio. Le fasce elastiche usurate possono causare cambiamenti evidenti nelle prestazioni dell'auto, come bassa compressione, perdita di potenza o aumento del consumo di olio.

2. Pareti del cilindro danneggiate :Danni alle pareti del cilindro, come graffi o scheggiature, possono anche consentire la fuoriuscita di olio dalle fasce elastiche nella camera di combustione. I danni alla parete del cilindro possono essere causati da diversi motivi, come il surriscaldamento o una manutenzione impropria. I sintomi di danni alla parete del cilindro includono un aumento del consumo di olio, una diminuzione della potenza del motore o rumori di colpi provenienti dal motore.

3. Guarnizioni dello stelo della valvola che perdono :Le guarnizioni degli steli delle valvole sono progettate per impedire la fuoriuscita di olio dagli steli delle valvole nella camera di combustione. Le guarnizioni dello stelo della valvola usurate o danneggiate possono consentire la fuoriuscita di olio nel sistema di scarico. Segni di perdite dalle guarnizioni dello stelo della valvola includono fumo blu dallo scarico, soprattutto durante l'accelerazione, un consumo elevato di olio o un minimo irregolare.

4. Anello raschiaolio difettoso :L'anello raschiaolio, situato nella parte inferiore del pistone, aiuta a raschiare l'olio in eccesso dalle pareti del cilindro e a riportarlo nella coppa dell'olio. Un anello raschiaolio danneggiato o usurato può comportare un aumento del consumo di olio e dell'olio nello scarico.

5. Sistema PCV intasato o difettoso :Il sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV) è responsabile del riciclaggio dei gas del basamento nell'aspirazione del motore. Se il sistema PCV è intasato o difettoso, può causare un eccesso di pressione nel basamento, con conseguenti perdite di olio e bruciatura dell'olio nello scarico.