* Usura delle fasce elastiche: Le fasce elastiche usurate o danneggiate possono consentire al carburante di penetrare nell'olio motore. Ciò può causare l'odore dell'olio come gas e causare problemi al motore.
* Perdita dalla guarnizione della testa: Una perdita dalla guarnizione della testata può consentire al liquido refrigerante di penetrare nell'olio motore. Ciò può far sì che l'olio abbia un odore dolce e causare problemi al motore.
* Convertitore catalitico intasato: Un convertitore catalitico intasato può causare l'accumulo di carburante nel sistema di scarico e infine l'ingresso nell'olio motore. Ciò può causare l'odore dell'olio come gas e causare problemi al motore.