Le guarnizioni degli iniettori sono piccole guarnizioni cilindriche che si trovano tra gli iniettori e la testata. Sono progettati per evitare perdite di carburante nella coppa dell'olio. Nel corso del tempo, queste guarnizioni possono usurarsi o danneggiarsi, consentendo al carburante di fuoriuscire nell'olio.
2. Pompa di iniezione del carburante
La pompa di iniezione del carburante è responsabile della fornitura di carburante agli iniettori. Se la pompa di iniezione del carburante non funziona correttamente, può causare l'erogazione di carburante in eccesso agli iniettori, con conseguente perdita di carburante nella coppa dell'olio.
3. Perdita di olio ad alta pressione
Ciò può accadere se la guarnizione della pompa dell'olio ad alta pressione o gli O-ring dell'iniettore sono danneggiati. Ciò farà sì che l'olio venga spinto nel sistema di alimentazione e diluisca il carburante, provocandone la fuoriuscita nella coppa dell'olio.
4. Linea di ritorno del carburante
La linea di ritorno del carburante è un tubo che riporta il carburante in eccesso dagli iniettori al serbatoio del carburante. Se la linea di ritorno del carburante è danneggiata o bloccata, può verificarsi una perdita di carburante nella coppa dell'olio.
5. Guarnizione dell'albero motore
La guarnizione dell'albero motore è una piccola guarnizione rotonda che si trova tra l'albero motore e il blocco motore. È progettato per impedire la fuoriuscita di olio dal blocco motore. Tuttavia, se la guarnizione dell'albero motore è usurata o danneggiata, è possibile che il carburante fuoriesca nella coppa dell'olio.
Se sospetti che il tuo motore turbo diesel 5.9 Cummings del 2004 perda carburante nella coppa dell'olio, è importante che il motore venga diagnosticato e riparato da un meccanico qualificato.
