Una guarnizione della testa bruciata può consentire al liquido refrigerante di entrare nella camera di combustione, dove vaporizza ed esce dallo scarico sotto forma di fumo bianco. Questo di solito è accompagnato da altri sintomi, come bassi livelli di refrigerante, surriscaldamento e un minimo irregolare.
2. Perdita nel collettore di aspirazione:
Anche una perdita nel collettore di aspirazione può causare fumo bianco o grigio, soprattutto quando il motore è caldo. Questo perché il vuoto creato dal motore può attirare il liquido refrigerante o l'olio nel collettore, dove brucerà e produrrà fumo.
3. Testata incrinata:
Una testata incrinata può anche consentire al liquido refrigerante di entrare nella camera di combustione, provocando fumo bianco. Questa è una condizione grave che può portare al guasto del motore.
4. Fasce elastiche usurate:
Le fasce elastiche usurate possono consentire all'olio di entrare nella camera di combustione, dove brucerà e produrrà fumo blu o grigio. Questo di solito è accompagnato da bassi livelli di olio e una perdita di potenza del motore.
5. Guasto al turbocompressore:
Un turbocompressore guasto può anche causare fumo bianco o grigio, soprattutto quando il motore è sotto spinta. Questo perché l'olio che lubrifica il turbocompressore può fuoriuscire nel sistema di scarico e bruciare.
