Non c'è dubbio che le due parole "supercharged" e "turbocharged" suonano incredibilmente fantastiche quando si tratta di aumentare le prestazioni del tuo motore. Chi non vorrebbe avere un turbocompressore o un compressore nella propria auto? Quando si tratta di forzare più aria nel motore per creare più potenza, questi sono i due pesi massimi. Entrambi hanno i loro vantaggi, ma entrambi funzionano in modo diverso per creare prestazioni migliorate. Vediamo quale è meglio per te?
Un compressore è un'unità che viene azionata dal motore tramite una cinghia tra l'albero motore e l'unità del compressore. Il compressore gira mentre il motore gira e comprime l'aria nel motore per creare potenza aggiuntiva. La quantità di spinta generata dal tuo compressore dipende dalle dimensioni della tua puleggia. In questo caso, le dimensioni non contano poiché più piccola è la tua puleggia, maggiore è la spinta. Un compressore è un'ottima opzione di aggiornamento delle prestazioni per la tua auto e offre una reattività immediata. Il compressore fornisce una risposta immediata del motore direttamente proporzionale alla pressione dell'acceleratore.
Un turbo è leggermente diverso da un compressore in quanto contiene un alloggiamento di scarico contrapposto a una puleggia. Un turbo utilizza l'energia termica dei gas di scarico prodotti dai cilindri del motore per far girare una turbina che a sua volta aziona un compressore. Il compressore quindi forza l'aria di nuovo nel motore per creare potenza extra. Un turbocompressore può girare molto più velocemente di un compressore poiché non è collegato al tuo motore.
Compressori e turbocompressori sono entrambi efficaci nella produzione di potenza extra. Entrambi hanno chiari vantaggi e svantaggi. Lo svantaggio principale di un turbocompressore è la risposta ritardata che si verifica quando si preme forte l'acceleratore. Questo perché un turbocompressore richiede un breve tempo di "spool up" prima che possa fornire quella potenza aggiuntiva. Questo è ciò che viene chiamato "turbo lag". Se ti piace la sensazione di una risposta immediata quando metti il piede sul pedale, allora un turbocompressore potrebbe non essere la tua prima opzione.
I compressori, d'altra parte, non hanno questo ritardo perché la pompa dell'aria è direttamente collegata all'albero motore del motore. Questo albero a gomiti gira sempre, il che significa che la potenza può essere erogata immediatamente. I compressori consentono un tempo di reazione immediato quando si tratta della necessità di un aumento di potenza extra. I compressori hanno uno svantaggio quando si tratta di efficienza del carburante. Poiché il compressore utilizza la potenza del motore per continuare a girare, assorbe continuamente potenza e carburante extra. L'efficienza del carburante peggiora quando i giri del motore iniziano a salire e quindi l'immediato aumento di potenza extra va a scapito dell'utilizzo di più gas. I turbocompressori non si basano sull'albero a gomiti del motore e quindi, quindi, non utilizzano carburante extra per creare potenza. L'efficienza del carburante del turbocompressore è un chiaro vantaggio rispetto ai compressori.
Alla fine della giornata, dipende da cosa è più importante per te. La reattività immediata del compressore o l'efficienza del carburante del turbocompressore a spese del turbo lag. Con l'introduzione di nuovi requisiti ambientali e la maggiore efficienza del carburante, il turbocompressore sembra essere il vincitore qui. Tuttavia, se l'efficienza del carburante non ti preoccupa particolarmente, allora il compressore potrebbe essere la scelta migliore. In Foreign AffairsMotorsport, offriamo consulenza di esperti e montaggio di turbocompressori e compressori ad alte prestazioni.
