- Set di prese (inclusa una presa profonda 10 mm, 13 mm, 17 mm, 19 mm)
- Set di chiavi esagonali
- Cacciavite a testa piatta
- Chiave di prolunga
Istruzioni
Rimuovere il coperchio del filtro dell'olio, accessibile dal fondo dell'auto, appena sotto il filtro dell'olio. Per fare ciò, posizionare la presa da 17 mm sul bullone e girarla lentamente finché non inizia ad allentarsi, utilizzare la chiave di prolunga se necessario.
Rimuovere il coperchio superiore dell'albero a camme. Utilizzare una piccola chiave esagonale (3 mm dovrebbero funzionare). Ci sono 6 bulloni in totale, 3 su ciascun lato della testata, quindi sollevala con attenzione. Mettere da parte.
Utilizzare un cacciavite a testa piatta per rimuovere i 3 coperchi sulla parte superiore della testata; si alzano e si staccano. Ciò esporrà il collettore di aspirazione.
Scollegare tutte le linee del vuoto collegate al collettore di aspirazione. Questi tubi del vuoto sono generalmente neri e di solito hanno una marcatura bianca su di essi. Se i tubi non si staccano facilmente, puoi aiutarti con una pinza a testa piatta. Dopo aver scollegato tutti i tubi, rimuovere il collettore di aspirazione utilizzando una chiave da 10 mm e una chiave da 13 mm
Successivamente, rimuovere il collettore di scarico. Per prima cosa rimuovere i 3 bulloni grandi dalla parte superiore del collettore di scarico alla testata utilizzando la presa da 19 mm. Utilizzare la chiave da 13 mm per rimuovere i dadi del tubo di scarico che si trova dietro il collettore (2 dadi) e sul lato del collettore di scarico (1 dado). Questi possono essere difficili da raggiungere, quindi prova vari angoli o estensioni a seconda della chiave che hai. Infine, rimuovere il bullone che fissa il tubo di scarico al collettore di scarico utilizzando la chiave da 17 mm e la prolunga. Rimuovere con attenzione il collettore di scarico. Fare attenzione alla guarnizione tra il collettore di scarico e la testata. Assicurati di prestare particolare attenzione a non far cadere il collettore di scarico su alcun filo.
Ora vedrai la testata del cilindro. In caso contrario, rimuovere il coperchio della valvola dalla parte superiore della testata utilizzando una presa da 10 mm. Utilizzare la chiave da 17 mm per rimuovere i fili delle candele. Utilizzare una chiave a bussola da 19 mm per allentare i bulloni della testata. Ce ne sono 10 in totale. Fallo leggermente per ogni bullone. Molto probabilmente dovrai applicare una certa forza mentre lo fai. È fondamentale quando si svita la testata del cilindro farlo un po' alla volta per ciascun bullone. Dopo che tutti i bulloni sono liberi, rimuovi la testata sollevandola con attenzione verso l'alto (la guarnizione della testata molto probabilmente si incollerà). Pulire entrambi i lati della superficie della guarnizione della testata (testata e monoblocco). Posizionare la nuova guarnizione sul blocco. Posizionare con attenzione la testata sul monoblocco facendo attenzione a non spostare la guarnizione. Avvitare tutti i bulloni a mano e serrarli con la chiave da 19 mm. Dovrai ancora applicare una certa forza per stringere la testa, quindi fai attenzione. Reinstallare tutte le parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
