Una perdita di liquido refrigerante è una delle cause più comuni di surriscaldamento delle Audi A6 Quattro. Il liquido di raffreddamento è essenziale per assorbire e trasferire il calore lontano dal motore. Se il livello del liquido refrigerante scende troppo, il motore non sarà in grado di raffreddarsi adeguatamente e col tempo si surriscalderà.
Cercare segni di perdita di liquido refrigerante, come:
* Una pozza di liquido refrigerante sotto l'auto
* Un livello basso del liquido refrigerante nel serbatoio
* Una spia del liquido di raffreddamento sul cruscotto
2. Termostato difettoso
Il termostato è una valvola che regola il flusso del liquido refrigerante da e verso il motore. Se il termostato è bloccato chiuso, il liquido di raffreddamento non sarà in grado di circolare correttamente e il motore si surriscalderà.
Cerca segni di un termostato difettoso, come ad esempio:
* Il motore si surriscalda al minimo o ai bassi regimi
* L'indicatore della temperatura fluttua rapidamente
* Una spia di controllo del motore sul cruscotto
3. Pompa dell'acqua difettosa
La pompa dell'acqua è responsabile della circolazione del liquido di raffreddamento attraverso il motore. Se la pompa dell'acqua si guasta, il liquido di raffreddamento non sarà in grado di circolare correttamente e il motore si surriscalderà.
Cercare segni di una pompa dell'acqua difettosa, come ad esempio:
* Un rumore lamentoso o stridente proveniente dal motore
* Una perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua
* Una spia di controllo del motore sul cruscotto
4. Radiatore difettoso
Il radiatore è uno scambiatore di calore che aiuta a raffreddare il liquido di raffreddamento. Se il radiatore è danneggiato o bloccato, il liquido refrigerante non potrà raffreddarsi adeguatamente e il motore si surriscalderà.
Cerca segni di un radiatore difettoso, come:
* Una perdita di liquido refrigerante dal radiatore
* Un radiatore rotto o danneggiato
* Una spia di controllo del motore sul cruscotto
5. Guarnizione della testa difettosa
Una guarnizione della testata è un sigillo tra la testata del cilindro e il blocco motore. Se la guarnizione della testata si guasta, il liquido refrigerante può fuoriuscire nei cilindri e causare il surriscaldamento del motore.
Cercare segni di una guarnizione della testata difettosa, come ad esempio:
* Fumo bianco dallo scarico
* Bolle nel serbatoio del liquido refrigerante
* Un minimo agitato
* Una spia di controllo del motore sul cruscotto
