1. Da un'estremità all'altra :In questa convenzione, i motori sono numerati dall'estremità dell'ala sinistra all'estremità dell'ala destra, con il numero crescente da sinistra a destra. Ad esempio, in un aereo quadrimotore, il motore fuoribordo sinistro sarebbe numerato 1, il motore entrobordo sinistro sarebbe numerato 2, il motore entrobordo destro sarebbe numerato 3 e il motore fuoribordo destro sarebbe numerato 4.
2. Dalla parte anteriore a quella posteriore :In questa convenzione, i motori sono numerati dalla parte anteriore dell'aereo a quella posteriore, con il numero crescente dalla parte anteriore a quella posteriore. Ad esempio, in un aereo quadrimotore, il motore più vicino al muso dell'aereo sarebbe numerato 1, il motore dietro sarebbe numerato 2, il motore dietro sarebbe numerato 3 e il motore più indietro sarebbe numerato essere numerato 4.
3. Di fianco e posizione :In questa convenzione, i motori sono numerati in base al lato (sinistra o destra) e alla loro posizione (entrobordo o fuoribordo). Ad esempio, in un aereo quadrimotore, il motore entrobordo sinistro sarebbe numerato 1L, il motore fuoribordo sinistro sarebbe numerato 2L, il motore entrobordo destro sarebbe numerato 1R e il motore fuoribordo destro sarebbe numerato 2R.
La convenzione di numerazione specifica utilizzata per un particolare aeromobile plurimotore può variare a seconda del produttore e del modello dell'aeromobile. È importante fare riferimento alla documentazione dell'aeromobile pertinente per la corretta numerazione del motore.
