La fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90 furono un periodo interessante per l'industria automobilistica. L'aumento dei prezzi del gas e le leggi sulle emissioni più severe hanno reso le auto compatte una merce e le case automobilistiche giapponesi come Honda e Toyota sono state veloci nel fornire. Ford ha fatto lo stesso tramite una piccola berlina coraggiosa chiamata Festiva. Tuttavia, non era tutto americano.
La Ford Festiva è stata nel mercato automobilistico dal 1986 al 1993. Secondo Driving Line, durante i sette anni di produzione della Festiva, era una delle auto più economiche che si potessero acquistare in America. All'epoca, potevi raccogliere uno di questi econobox per meno di $ 4.000 nuovo di zecca, ma come ci si potrebbe aspettare, non veniva fornito con molto.
Autopedia riporta che la Ford Festiva "si adatta perfettamente al conto per coloro che necessitano di un'auto piccola, economica e senza fronzoli che ha raggiunto 40 mpg". In quanto tale, sono stati offerti tre diversi livelli di allestimento:L, L Plus e LX. L'allestimento di base era dotato di un motore da 1,3 litri da 58 CV collegato a un cambio manuale a quattro velocità, mentre gli allestimenti più alti beneficiavano di una marcia in più.
Con il passare degli anni, il motore da 1,3 litri è passato dall'essere carburato all'iniezione di carburante, il che ha comportato un aumento di potenza a 63 CV. Come optional è stato offerto anche un cambio automatico a tre velocità.
Come puoi facilmente intuire, la Ford Festiva non era esattamente l'auto più sicura sulla strada. In effetti, l'auto pesava solo circa 1.700 libbre, che è circa la metà del peso della maggior parte delle auto compatte oggi in circolazione. In effetti, una berlina Kia Rio del 2021 pesa circa 1.000 libbre in più. Ma non puoi aspettarti che una piccola berlina dei primi anni '90 abbia molto in termini di sicurezza o funzionalità di intrattenimento. In auto come la Festiva, sei fortunato ad avere un lettore di cassette e cinture di sicurezza automatiche.
Ma ciò che mancava alla Festiva in termini di sicurezza e altre caratteristiche, lo compensava con il risparmio di carburante. Dopotutto, Ford ha prodotto la Festiva per rivaleggiare con auto come la Geo Metro e Hyundai Excel e ha consegnato su quel fronte. Fueleconomy.gov mostra le 92 valutazioni del risparmio di carburante di Festiva come 30 mpg in città e 38 mpg in autostrada secondo i nuovi standard di classificazione. È ancora abbastanza buono e in realtà dobbiamo ringraziare più di una semplice Ford per l'auto.
Esatto, sebbene la Festiva fosse prodotta da Ford per il mercato americano, era anche una piattaforma globale. In quanto tale, è stato progettato da Mazda - poiché Ford controllava Mazda all'epoca - e costruito da Kia. In effetti, all'epoca la Festiva era persino commercializzata in Corea del Sud come Kia Pride.
Se per qualsiasi motivo decidi di voler acquistare una Ford Festiva ora, puoi ancora farlo. Tuttavia, potrebbero essere raccolte scarse e costose. Una ricerca a livello nazionale su CarGurus rivela un annuncio Ford Festiva del 1991 in Illinois e quell'auto ha oltre 195.000 miglia su di essa.
A quanto è elencato? Un fantastico $ 5.995, o quasi il doppio rispetto a quando era nuovo. Sono un sacco di soldi da spendere per un'auto economica di 30 anni, ma se ti piacciono le nostalgiche auto americane/giapponesi/coreane dei primi anni '90, allora una Festiva potrebbe essere un ottimo acquisto per te.
