- Problemi al carburatore:
UN. Getto pilota/minimo intasato:impedisce un flusso adeguato di carburante alle posizioni basse dell'acceleratore, determinando una miscela povera e un funzionamento inadeguato senza lo starter.
B. Problemi al galleggiante del carburatore:un livello elevato del galleggiante o un meccanismo del galleggiante difettoso possono provocare un eccesso di carburante nella vaschetta del galleggiante, causando una miscela ricca senza lo starter.
- Miscela aria/carburante:
UN. Regolazione della vite della miscela del minimo:una vite della miscela del minimo regolata in modo errato può alterare l'equilibrio aria-carburante a basse impostazioni dell'acceleratore.
B. Condizione del filtro dell'aria:il filtro dell'aria ostruito limita il corretto flusso d'aria e interrompe il rapporto aria-carburante, influenzando il funzionamento a bassa velocità.
- Sistema di accensione:
UN. Condizioni della candela:una candela usurata può ostacolare la corretta accensione, compromettendo la capacità del motore di funzionare a basse velocità senza lo starter.
B. Distanza tra gli elettrodi:una distanza non corretta tra gli elettrodi può portare ad un'accensione debole o irregolare, influenzando le prestazioni senza lo starter.
- Perdite di vuoto:
UN. Le perdite d'aria nel sistema di aspirazione impoveriscono la miscela di carburante, causando un cattivo funzionamento senza lo starter.
Procedura per la risoluzione dei problemi :
1. Filtro dell'aria:controllare e sostituire il filtro dell'aria se è sporco, bloccato o intasato.
2. Carburatore:pulire sia il getto pilota/minimo che la vaschetta del galleggiante. Assicurarsi della corretta regolazione del galleggiante.
3. Tubazioni del carburante e filtro:ispezionare le tubazioni del carburante per individuare eventuali crepe o intasamenti. Controllare e pulire il filtro del carburante.
4. Candela e sistema di accensione:controllare le condizioni della candela, assicurandosi che sia pulita, non danneggiata e che abbia una distanza adeguata. ispezionare i cavi e i collegamenti delle candele per eventuali danni o collegamenti allentati.
5. Cavo dell'acceleratore e dello starter:garantire il movimento e la reattività adeguati del cavo dell'acceleratore e dei meccanismi dello starter.
6. Collettore di aspirazione e guarnizioni:verificare la presenza di perdite e serrare eventuali collegamenti allentati o sostituire le guarnizioni danneggiate.
7. Test di compressione:condurre un test di compressione per valutare lo stato del motore e identificare potenziali problemi al cilindro.
8. Regolazione della valvola:controllare il gioco delle valvole e regolarlo se necessario.
9. Prova con carburante alternativo:utilizzare carburante fresco per eliminare la possibilità che si tratti di carburante contaminato o di bassa qualità.
Eseguire questi controlli e le fasi di risoluzione dei problemi in modo sistematico, affrontando un problema alla volta finché il motore non funziona correttamente senza fare affidamento sullo starter. Se il problema persiste o non sei sicuro delle riparazioni, valuta la possibilità di chiedere assistenza a un meccanico qualificato.
