1. Regolazione del minimo:
Individua la vite di regolazione del minimo, che solitamente è contrassegnata come "Idle" o "Idle Speed". Questa vite si trova generalmente sul lato del carburatore.
- Avviare il motore e lasciarlo funzionare finché non raggiunge la temperatura di esercizio.
- Ruotare la vite di regolazione del minimo in senso orario per aumentare il minimo o in senso antiorario per diminuirlo.
- Regolare la vite fino a quando il motore gira regolarmente senza improvvise fluttuazioni di giri.
2. Regolazione ad alta velocità:
La vite di regolazione dell'alta velocità, solitamente etichettata come "Alta" o "Alta velocità", si trova anche sul carburatore.
- Ruotare la vite in senso orario per aumentare la miscela ad alta velocità o in senso antiorario per scaricarla.
- Testare il motore accelerando al massimo. Se il motore inizia a esitare o a impantanarsi, scaricare la miscela ruotando la vite in senso antiorario a piccoli incrementi.
- Se il motore salta o "scappa" quando si apre l'acceleratore, arricchire la miscela girando la vite in senso orario a piccoli incrementi.
3. Regolazione della miscela:
La vite di regolazione della miscela, generalmente etichettata come "Mix" o "Carburante/Aria", controlla il rapporto carburante/aria.
- Con il motore al minimo, girare la vite della miscela in senso orario fino a quando il motore inizia a girare in modo irregolare.
- Quindi, girare la vite in senso antiorario finché il motore non gira di nuovo regolarmente.
- Perfezionare la regolazione ruotando la vite verso l'interno o verso l'esterno finché il motore non raggiunge il regime massimo e più fluido.
Dopo aver effettuato le regolazioni, testare il motore facendolo funzionare sotto carichi e condizioni diversi per garantire prestazioni adeguate. Se non ti senti a tuo agio nell'effettuare queste regolazioni da solo, è meglio consultare un meccanico qualificato o fare riferimento al manuale di servizio Briggs &Stratton specifico per il tuo modello di motore.
