Ecco perché:
* Differenze del blocco motore: I motori turbo e non turbocompressi hanno blocchi di motore diversi. Il blocco del motore turbo deve essere abbastanza forte da gestire l'aumento della pressione e dello stress dal turbocompressore.
* Sistema turbocompressore: Un motore turbocompresso richiede un sistema di turbocompressore completo, tra cui il turbocompressore stesso, il collettore, l'intercooler, le tubazioni e i sensori. Questi non sono presenti in un motore non turbocompresso.
* Sistemi di carburante e aria: I sistemi di carburante e aria di un motore turbo sono ottimizzati per il funzionamento potenziato. Un motore non turbocompresso richiederebbe modifiche sostanziali per gestire l'aumento del flusso d'aria.
* unità di controllo elettronico (ECU): La ECU è responsabile della gestione di tutti i sistemi di motori. Una ECU non turbocompressa non è in grado di gestire le esigenze di un motore turbo, che richiede una sostituzione o una riprogrammazione.
Considerazioni economiche:
* Costo: Il costo di tale conversione sarebbe estremamente elevato. Avresti bisogno di un nuovo blocco motore, del sistema turbocompressore, dei sistemi di carburante e aria modificati e una nuova ECU.
* Labour: Il lavoro richiesto per installare tutti questi componenti sarebbe ampio e richiederebbe una conoscenza specializzata.
* Affidabilità: Tale conversione probabilmente comporterebbe un motore meno affidabile, poiché i componenti non sono progettati per lavorare insieme perfettamente.
Invece di una conversione, hai altre due opzioni realistiche:
1. Acquista un motore turbo: L'opzione più semplice è trovare un motore turbo usato da un modello compatibile.
2. Trova un veicolo turbo: Puoi vendere il tuo veicolo non turbocompresso e acquistarne uno turbo.
Alla fine, cercare di convertire un 300D non turbo in un motore turbo sarebbe un progetto costoso e complesso con un alto rischio di fallimento. È molto più pratico ed economico esplorare altre opzioni.
