Perché olio in antigelo?
* guasto alla guarnizione della testa: Il colpevole più comune. La guarnizione della testa sigilla la camera di combustione dal sistema di raffreddamento. Quando fallisce, la pressione di combustione costringe l'olio e il refrigerante da mescolare.
* Testa di cilindri crollati: Simile a una guarnizione della testa soffiata, una fessura nella testata consente all'olio e al refrigerante di mescolarsi.
* radiatore dell'olio danneggiato: Alcuni motori da 22re hanno un radiatore dell'olio integrato nel sistema di raffreddamento. Una perdita nel dispositivo di raffreddamento può introdurre olio nell'antigelo.
* Alloggiamento del termostato difettoso: Una perdita nell'alloggiamento del termostato può consentire all'olio di penetrare nel sistema di refrigerante.
Sintomi:
* antigelo latte o brunastro: Questo è un chiaro segno che l'olio ha contaminato il liquido di raffreddamento.
* Surriscaldamento del motore: L'olio nel refrigerante può impedire il corretto raffreddamento.
* Consumo di petrolio: Potresti notare un aumento del consumo di petrolio.
* Fumo bianco dallo scarico: La combustione dell'olio produrrà fumo bianco, specialmente quando il motore è freddo.
Cosa fare:
1. Ispeziona il liquido di raffreddamento: Controlla il colore e la consistenza del tuo antigelo. Uno scolorimento lattiginoso o marrone è una bandiera rossa.
2. Diagnosi professionale: È fondamentale portare il tuo 22re in un meccanico qualificato per una diagnosi adeguata. Possono eseguire un test di pressione sul sistema di raffreddamento per identificare le perdite e determinare la fonte della contaminazione dell'olio.
3. Riparazione: A seconda della causa, le riparazioni possono variare dalla sostituzione della guarnizione della testa a una revisione completa del motore. Ignorare il problema può portare a gravi danni al motore.
Conseguenze di trascurare il problema:
* Fallimento del motore: L'olio nel refrigerante può causare il surriscaldamento, portando a danni al motore e potenziali sequestri.
* Aumento dei costi di riparazione: Più a lungo aspetti, più vasto danno e più costosa è la riparazione.
Nota importante: Non tentare mai di riparare questo problema a meno che tu non abbia esperienza significativa con la meccanica automobilistica. Una diagnosi e una riparazione professionale sono essenziali.
