Ecco alcuni dei motori più comuni:
Prima generazione (AE86, 1983-1987):
* 4A-GE 1.6L 16-Valve DOHC: Questo era il motore iconico dell'AE86, noto per la sua natura felice e forti prestazioni per le sue dimensioni. Ha prodotto circa 115-130 cavalli, a seconda del mercato.
* 4A-C 1.6L SOHC: Questo motore era meno potente del 4A-GE e offriva più risparmio di carburante.
Seconda generazione (AE92, 1987-1991):
* 4A-GE 1.6L 16-Valve DOHC: Il 4A-GE ha continuato a essere l'opzione del motore principale, con lievi aggiornamenti di alimentazione.
* 4A-F 1.6L SOHC: Un'altra opzione del motore SOHC che offre un risparmio di carburante.
terza generazione (AE101, 1991-1995):
* 4A-GE 1.6L 16-Valve DOHC: Il 4A-GE era ancora il motore principale, con ulteriori perfezionamenti e una potenza leggermente più alta.
* 7a-Fe 1.8l SOHC: Un motore più grande che offriva più coppia e potenza.
Quarta generazione (AE111, 1995-2000):
* 4A-GE 1.6L 16-Valve DOHC: Il 4A-GE è rimasto la stella dello spettacolo, con figure di potenza di picco intorno a 160-165 CV.
* 7a-Fe 1.8l SOHC: Il motore 1.8L era trasportato dalla generazione precedente.
Quinta generazione (ZZT231, 2000-2007):
* 1zz-Fe 1.8L VVT-I: Un nuovo, più potente motore 1.8L con tecnologia di temporizzazione e intelligenza di intelligenza delle valvole variabili (VVT-I).
Swap sul motore:
Il Trueno è un'auto popolare per gli scambi di motori grazie al suo telaio relativamente leggero e al forte supporto aftermarket. Alcuni motori di swap comuni includono:
* 2jz-ge/gte (da supra): Potenti motori da 3.0L con ampio potenziale di potenza.
* 3s-ge (da Celica): Un'altra scelta popolare con un forte rapporto potere-peso.
* K20 (da Honda): Noto per la sua natura felice e un forte supporto aftermarket.
Prima di considerare uno scambio di motori, è fondamentale per la compatibilità della ricerca, le modifiche necessarie e le potenziali questioni legali nella tua regione.
