La differenza principale è che si tratta di auto da corsa puramente elettriche, quindi un rumore e un modo diversi di utilizzare l'energia e per rendere la gara più veloce, il pilota deve gestire la propria energia. Ogni pilota parte con lo stesso livello di energia, come avere la stessa quantità di carburante in un'auto, ma con questa energia devi fare del tuo meglio per gestirla e ricaricarla per cercare di andare il più a fondo possibile il tutto corsa. Tutte le gare si svolgono nel centro delle grandi città, quindi con questo nuovo approccio è meno rumoroso e più divertente per la famiglia; sono le corse automobilistiche 2.0!
Per cominciare, i piloti completamente elettrici hanno il doppio della capacità di accumulo di energia dell'auto Gen1, il che significa che può completare un'intera gara, quindi niente più scambi di auto a metà gara. Con 250 kW di potenza, la Gen2 accelererà da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e raggiungerà una velocità massima di 270 km/h.
Vincere non è facile, ma vincere di nuovo sarà più difficile. Cerchiamo di usare la nostra esperienza per migliorare la nostra vettura, e con tutto il know-how di ingegneri e piloti siamo in grande vantaggio all'inizio del campionato. Se vuoi vincere il campionato devi essere pronto a lottare per la vittoria in partenza. Abbiamo due ottimi piloti, due dei migliori, ed entrambi hanno già vinto gare in precedenza, quindi abbiamo una certa fiducia di poter vincere di nuovo. In passato ho vinto 11 titoli nel World Rally Championship Series, ma grazie a questa esperienza sappiamo su cosa è importante lavorare per vincere.
È così difficile fare un weekend perfetto; il weekend di gara è di un solo giorno quindi tutto è molto concentrato. Non è facile ed è una grande sfida, ma ne vale la pena.
Prendiamo ad esempio Parigi, il sindaco di Parigi è noto per non amare le auto; voleva tenere le macchine fuori dal centro di Parigi. Tuttavia, ha deciso di fare una gara di Formula E nel centro della città. La Formula E non riguarda solo le corse automobilistiche, è qualcosa di molto nuovo e molto importante. Forse possiamo migliorarlo, ma è importante mantenere il DNA della serie. A causa del fatto che c'è meno rumore e che la serie è effettivamente un laboratorio, se vuoi, per sviluppare e dimostrare la tecnologia più recente, dobbiamo pensare a fare appello alle nuove generazioni, per includere più ragazzi e ragazze nelle tribune. Se passiamo alla pista di F1, potremmo perdere molto del coinvolgimento che abbiamo ora.
Sì, è importante essere accettati dalla comunità del motorsport. La cosa più importante è convincere la loro base di fan e la comunità che la Formula E è la nuova via da seguire. Non mi piace confrontarli tuttavia, come ho detto, penso che sia importante mantenere separato il loro DNA.
La sua chiave:la Formula E è un modo per accelerare la ricerca e lo sviluppo delle nostre auto stradali come la DS3 CROSSBACK E-TENSE. Ad esempio, oggi utilizziamo una batteria da 400 volt. In Formula E utilizziamo una batteria con 1000 volt, il che significa che abbiamo una migliore efficienza. Queste batterie utilizzano componenti molto specifici che saranno sulle nostre future auto da strada. Quindi questa ricerca e sviluppo per la Formula E sta spingendo l'efficienza e l'autonomia nelle auto completamente elettriche e ibride del futuro.
In termini di auto di Formula E, l'energia rigenerativa, il cambio e il modo in cui lo usi possono risparmiare energia. Un altro esempio è durante una gara circa il 30 per cento dell'energia proviene dalla rigenerazione; il conducente carica la batteria. Su un'auto da strada è qualcosa come il 15 o il 20 percento, quindi possiamo migliorare molto anche lì.
Penso che oggi non sia molto buono se percorri molte miglia, ma se fai molte città guidando è perfetto. Per il futuro sono abbastanza sicuro che la tecnologia della batteria cambierà, ne avremo sicuramente bisogno per migliorare, non sono sicuro che sia per l'uso su veicoli BEV o auto a idrogeno. Anche l'immagazzinamento dell'energia o il modo in cui si produce l'energia – ancora forse con l'idrogeno – deve migliorare.
Per me non è la sfida più grande, ma come spieghiamo ai nuovi clienti come utilizzare le loro nuove auto elettriche. Ad esempio, magari per un viaggio più lungo potresti usare un sistema di car sharing o il trasporto pubblico. Quando ne parli con le nuove generazioni, queste vogliono apportare dei cambiamenti e tutti hanno bisogno di mobilità e libertà di movimento. Non credo che l'auto elettrica sia l'unico modo per spostarsi:penso che lo sviluppo di soluzioni di mobilità innovative sarà fondamentale per garantire che il futuro dei trasporti sia più pulito e sicuro.
