In Foreign Affairs Motorsport ci impegniamo a portare la tua auto oltre i tuoi sogni più sfrenati quando si tratta di prestazioni del veicolo. Esistono molti modi per farlo e spesso esaminiamo diversi miglioramenti come spoiler e dighe d'aria, sistemi di scarico personalizzati e turbocompressori.
Sul lato elettrico, anche la rimappatura della centralina o la sostituzione della gestione del magazzino con una soluzione aftermarket sono modi per aumentare drasticamente le prestazioni. La manovrabilità e la sospensione vanno di pari passo con qualsiasi potenziamento della potenza, per assicurarti di poter controllare la potenza.
Tuttavia, ce n'è uno di cui non abbiamo ancora discusso; una modifica al motore Stroker.
Uno stroker è un motore che è stato modificato per aumentare la lunghezza della corsa e quindi ha una cilindrata maggiore. I suoi vantaggi sono coppia e potenza migliorate.
In questo momento stai probabilmente pensando che aumentare la cilindrata può essere fatto con un alesaggio giusto? Sebbene ciò sia tecnicamente vero, la rialesatura presenta limiti come lo spessore della parete del cilindro e la dimensione disponibile dei pistoni. Spesso viene aumentato l'alesaggio del motore, oltre a montare un kit stroker.
Aumentando la lunghezza della corsa aumenta la potenza e la coppia. La matematica è un po' più complessa ma fondamentalmente deriva dall'equazione del momento fondamentale in cui la coppia è uguale alla forza moltiplicata per la distanza perpendicolare al perno. Aumentando questa distanza si aumenta la coppia ed è ciò che fa un kit stroker.
Aumentare la lunghezza della corsa significa sostanzialmente cambiare molti componenti chiave del motore. In primo luogo, un albero motore personalizzato è dotato di perni di biella più corti. Quindi vengono montati steli e pistoni personalizzati con posizioni di spinotto più alte. I kit interi sono solitamente disponibili da case di mercato di fiducia come AMSPerformance, ma il montaggio non è un compito da poco e dovrebbe essere eseguito da un meccanico competente.
Se il semplice montaggio di un kit stroker avvantaggia solo le prestazioni del motore, perché i produttori non lo fanno come OEM? La risposta è che cambia radicalmente le caratteristiche del motore. I motori Stroker hanno un limite di giri più basso perché i pistoni viaggiano più lontano. Le tolleranze più strette del pistone e dello stelo lasciano poco spazio ai guasti e quando si verificano le interferenze sono comuni e possono causare seri danni. La corsa più lunga significa anche più tempo di contatto con le fasce elastiche sulla parete del cilindro, causando una maggiore usura del motore e il blocco diventa più caldo.
Se trovi che il tuo motore manca di coppia ai bassi regimi e non sei un pilota felice, un kit stroker potrebbe essere la risposta per te. Cambierà radicalmente il carattere del tuo motore e questa modifica non deve essere presa alla leggera. Le tolleranze più strette spesso significano cambiare la coppa e persino la testa in quanto ciò può causare un collo di bottiglia nelle prestazioni. Potrebbe essere necessario aggiornare i sistemi di raffreddamento e modificare la gestione del motore per adattarsi a un nuovo rapporto carburante/aria. al nostro team di esperti?
