* Acqua e olio non si mescolano: L'olio e l'acqua sono impossibili, il che significa che non si fondono insieme. Quando entrano nello stesso spazio, si separano, creando un aspetto lattigiolo o maionese.
* possibili fonti d'acqua:
* Spazio di crank: Se la sfiato del basamento è intasato o difettoso, il vapore acqueo dall'aria può entrare nel basamento e mescolare con l'olio.
* Guarnizione della testa che perde: Una guarnizione della testa danneggiata può consentire al liquido di raffreddamento nella camera di combustione e quindi nel basamento.
* Condensazione: In ambienti umidi, la condensa può formarsi all'interno del basamento, portando all'acqua nell'olio.
* Storage improprio: Se il motore viene immagazzinato all'esterno senza adeguata protezione, la pioggia o la neve possono penetrare nel motore e contaminare l'olio.
Perché è un problema:
* Danno al motore: L'acqua nell'olio può portare alla ruggine e alla corrosione, danneggiando i componenti del motore interno.
* Lubrificazione ridotta: L'acqua sostituisce l'olio, riducendo le sue proprietà lubrificanti e aumentando l'attrito, il che può portare a un'usura prematura.
* Intasamento: L'acqua può ostruire i passaggi e i filtri dell'olio, portando a guasti al motore.
Cosa fare se vedi l'olio latteo:
1. Smetti di usare immediatamente il motore. Continuare a far funzionare il motore con acqua nell'olio può causare danni significativi.
2. Scolare l'olio e ispezionare il motore. Controllare il filtro dell'olio per segni d'acqua e ispezionare il motore per eventuali perdite.
3. Determina la fonte dell'acqua. Identificare e correggere la fonte della contaminazione dell'acqua.
4. Sostituire l'olio e il filtro. Use fresh oil and a new oil filter.
5. Inspect the coolant system. Verificare la presenza di perdite nel sistema di raffreddamento e assicurarsi che il livello del liquido di raffreddamento sia adeguato.
Nota: Se sospetti un fallimento della guarnizione della testa, è meglio avere un meccanico qualificato diagnosticare e riparare il problema.
