1. Tipo di carburante:
* motori a benzina: Usa la benzina come carburante, accesa da una candela.
* motori diesel: Usa il gasolio, acceso dal calore della compressione.
* motori a gas: Usa gas naturale, biogas o propano come carburante, acceso da una candela.
* motori a doppio combustibile: Può funzionare su benzina e gasolio.
* Motori alcolici: Usa etanolo o metanolo come carburante.
2. Sistema di accensione:
* motori di accensione scintilla (si): Usa una candela per accendere la miscela di alimentazione d'aria.
* Motori di accensione a compressione (CI): Usa il calore di compressione per accendere il carburante.
3. Ciclo:
* Ciclo Otto: Utilizzato nei motori a benzina, con quattro colpi (assunzione, compressione, potenza, scarico).
* Ciclo diesel: Utilizzato nei motori diesel, con quattro colpi, ma con rapporti di compressione più elevati.
* Motore rotante Wankel: Utilizza un pistone rotante e un rotore triangolare per ottenere la combustione.
4. Numero di cilindri:
* singolo cilindro: Semplice e compatto.
* Due cilindri: Più bilanciato di un singolo cilindro, ma con una potenza inferiore.
* Quattro cilindri: Comune per auto e camion, offrendo una buona potenza ed efficienza.
* Six Cilindro: Operazione più fluida e più potenza di quattro cilindri.
* Otto cilindro: Output ad alta potenza, comunemente utilizzato nei veicoli per prestazioni.
* Dodici cilindri: Estremamente liscio e potente, di solito presente in auto di fascia alta.
5. Disposizione del cilindro:
* inline: I cilindri sono disposti in una singola riga.
* V-Type: I cilindri sono disposti in due banche inclinate l'una verso l'altra.
* Orizzontale opposto: I cilindri sono disposti sui lati opposti dell'albero motore.
6. Sistema di raffreddamento:
* Raffreddato d'aria: Il motore viene raffreddato dalla circolazione dell'aria su pinne.
* raffreddato ad acqua: Il motore viene raffreddato mediante acqua circolante, che viene quindi raffreddata dall'aria.
* raffreddato all'olio: Il motore viene raffreddato mediante olio circolante.
7. Aspirazione:
* Naturalmente aspirato: L'aria entra nel motore naturalmente senza induzione forzata.
* turbo: Un turbocompressore utilizza gas di scarico per comprimere l'aria prima di entrare nel motore.
* sovralimentato: Un compressore utilizza un'unità meccanica per comprimere l'aria prima di entrare nel motore.
8. Ciclo di corsa:
* Two-ictus: Il motore completa una corsa di potenza con ogni rivoluzione dell'albero motore.
* Four-ictus: Il motore completa una corsa di potenza ogni due rivoluzioni dell'albero motore.
Queste sono solo alcune delle classificazioni più comuni dei motori IC. Ogni categoria ha i propri vantaggi e svantaggi e il miglior motore per una particolare applicazione dipende dai requisiti specifici dell'applicazione.
