Ecco una rottura:
* albero a gomiti: L'albero rotante principale in un motore che converte il movimento del pistone lineare in movimento rotazionale.
* Crankpin: Il perno che collega l'asta di collegamento all'albero motore.
* Diario principale: La superficie del cuscinetto sull'albero a gomiti che lo supporta nel blocco del motore.
* Web volante: Lo spazio vuoto tra il crankpin e il diario principale.
Perché sono importanti i ragnatele volanti?
1. resistenza e rigidità: Lo spazio vuoto nella rete volante riduce il peso dell'albero motore senza compromettere la sua resistenza e rigidità. Questo è cruciale per la gestione delle forze alte generate durante la combustione.
2. Riduzione delle vibrazioni: I web fungono da diaframmi, aiutando a smorzare e assorbire le vibrazioni causate dal movimento alternativo dei pistoni. Questo porta a un'operazione di motore più fluida.
3. Distribuzione del peso: La forma ottimizzata e il design vuoto contribuiscono a un albero avendario equilibrato, riducendo le sollecitazioni e migliorando le prestazioni complessive e la longevità del motore.
Tipi di ragnatele volanti:
* Open Web: Il Web è completamente aperto, consentendo un flusso d'aria migliore e un peso ridotto.
* Web chiuso: Il Web è parzialmente o completamente chiuso, offrendo più rigidità e forza.
* Web solido: Il web è completamente riempito con metallo, di solito in motori più anziani o meno orientati alle prestazioni.
La progettazione e la forma delle ragnatele volanti variano a seconda del tipo di motore, delle dimensioni e dei requisiti delle prestazioni. Sono un componente cruciale per garantire un funzionamento efficiente e affidabile di un motore a combustione interna.
