possibili posizioni di perdite antigelo nel sistema di scarico:
* Guarnizione della testa: Questo è il colpevole più comune. Una guarnizione della testa soffiata consente al refrigerante di entrare nella camera di combustione e quindi essere espulsa attraverso lo scarico.
* Testa di cilindri crollati: Una fessura nella testata può anche consentire al refrigerante di entrare nella camera di combustione.
* Collettore di scarico rotto: Sebbene meno comune, una fessura nel collettore di scarico potrebbe consentire il liquido di raffreddamento dal blocco del motore o la testa per perdere nel sistema di scarico.
* Componenti del sistema di raffreddamento: Una perdita in un componente come la pompa dell'acqua, l'alloggiamento del termostato o il radiatore potrebbe portare al liquido di raffreddamento nel sistema di scarico se la perdita è abbastanza grave e la pressione è abbastanza alta.
Sintomi di una perdita di antigelo interno:
* Odore dolce nello scarico: Questo è il sintomo più evidente. L'antigelo ha un odore dolce e zuccherato.
* Fumo bianco dallo scarico: Quando l'antigelo brucia, produce fumo bianco, che può essere visibile dal tubo di coda.
* Surriscaldamento: Se la perdita del liquido di raffreddamento è significativa, il motore può surriscaldarsi quando il livello del liquido di raffreddamento diminuisce.
* Perdita di liquido di raffreddamento: È possibile notare una diminuzione del livello di liquido di raffreddamento nel serbatoio.
* Luce di avvertimento del refrigerante basso: La spia della tua auto può illuminare se il livello del refrigerante diminuisce troppo.
Note importanti:
* Diagnosi professionale: Se sospetti una perdita di antigelo interno, è essenziale ispezionare il motore da un meccanico qualificato. Possono diagnosticare correttamente il problema e raccomandare le riparazioni necessarie.
* Sicurezza: L'antigelo è tossico, quindi fai attenzione quando ci lavora attorno. Indossare gli attrezzi protettivi ed evitare di metterlo sulla pelle o negli occhi.
Per trovare la posizione specifica della perdita, il tuo meccanico sarà probabilmente:
* Eseguire un test di pressione sul sistema di raffreddamento: Ciò contribuirà a identificare se c'è una perdita nel sistema di raffreddamento.
* Ispezionare la guarnizione della testa: Ciò può comportare la rimozione della testata per ispezionare visivamente la guarnizione per danni.
* Ispezionare la testata per le crepe: Ciò può anche comportare la rimozione della testata.
* Ispezionare il collettore di scarico per le crepe: Questo può spesso essere fatto visivamente, ma può richiedere la rimozione per un'ispezione più attesa.
Ricorda, è fondamentale affrontare prontamente le perdite antigelo interne. Possono causare danni significativi al motore se non trattati.
