Entrambi i motori a benzina a quattro tempi e diesel utilizzano lo stesso ciclo fondamentale a quattro tempi: Assunzione, compressione, potenza e scarico . Tuttavia, i dettagli di ogni fase e il processo di combustione complessivo differiscono in modo significativo A causa delle caratteristiche distinte della benzina e del diesel.
Ecco una rottura delle differenze:
1. Scatta di aspirazione:
* benzina: La valvola di aspirazione si apre, disegnando in una miscela di aria e carburante.
* Diesel: La valvola di aspirazione si apre, disegnando solo aria. Il carburante viene iniettato direttamente nella camera di combustione durante la corsa di compressione.
2. Scatta di compressione:
* benzina: La miscela di combustibile d'aria è compressa, con un rapporto di compressione in genere compreso tra 8:1 a 12:1.
* Diesel: Solo l'aria viene compressa con un rapporto di compressione molto più elevato (in genere da 14:1 a 25:1), generando calore.
3. Scate di potenza:
* benzina: La candela accende la miscela ad aria compressa, causando una rapida espansione del gas, spingendo il pistone verso il basso.
* Diesel: Quando l'aria compressa raggiunge una temperatura sufficientemente elevata (temperatura di autoaccensione), il carburante iniettato si accende, producendo una corsa di potenza.
4. Scate di scarico:
* Entrambi: La valvola di scarico si apre, espellendo gas bruciati dal cilindro.
Ecco una tabella che riassume le differenze chiave:
| Caratteristica | Motore a benzina | Motore diesel |
| --- | --- | --- |
| Tipo di carburante | Benzina | Diesel |
| accensione | Accensione di scintilla | Accensione a compressione |
| rapporto di compressione | Inferiore (8:1-12:1) | Più alto (14:1-25:1) |
| miscela di aspirazione | Miscela ad aria-combustibile | Solo aria |
| Iniezione di carburante | Prima dell'assunzione | Durante la compressione |
| Efficienza complessiva | Inferiore | Più alto |
| Emissioni | Emissioni più elevate di idrocarburi e monossido di carbonio | Emissioni più basse di idrocarburi e monossido di carbonio, ma emissioni di NOx più elevate |
| rumore | Generalmente più tranquillo | Più forte |
| Manutenzione | In genere richiede modifiche alla candela più frequenti | Richiede cambi di candele meno frequenti ma cambi di olio più frequenti |
| Avvio | Più facile iniziare con il freddo | Più difficile iniziare con il freddo |
| Potenza/coppia | Cavallo più elevato a RPM più elevati | Coppia più alta a RPMS inferiore |
Punti chiave da ricordare:
* I motori diesel sono più efficienti A causa del rapporto di compressione più elevato e dell'assenza di limitazione.
* I motori diesel producono una coppia più alta Ai giri inferiori, rendendoli ideali per applicazioni pesanti.
* I motori a benzina sono generalmente più economici e più facili da mantenere .
* I motori diesel emettono più NOX, mentre i motori a benzina emettono più idrocarburi e monossido di carbonio .
Alla fine, la scelta tra una benzina e un motore diesel dipende dall'applicazione specifica e dalle caratteristiche delle prestazioni desiderate.
