1. Aria nel sistema:
* Molto probabilmente colpevole: Anche dopo aver sanguinato due volte, l'aria può ancora nascondersi nel sistema, specialmente in punti difficili da raggiungere.
* Soluzione: Sanguina di nuovo i freni, seguendo meticolosamente questi passaggi:
* Ordine corretto: Inizia con la ruota più lontana dal cilindro principale (di solito il lato passeggero posteriore) e fai strada verso la parte anteriore.
* pompa e tieni premuto: Pompare il pedale più volte, quindi tienilo giù mentre si apre la valvola di sanguinamento.
* Valvola di chiusura: Chiudi la valvola * prima di rilasciare il pedale.
* Ripeti: Ripeti il processo fino a quando il fluido scorre liberamente ed è privo di bolle d'aria.
* Top Off Reservoir: Assicurarsi che il serbatoio del cilindro principale sia completato con il fluido freno corretto.
2. Componenti del freno usurati o danneggiati:
* Sospetti:
* Cilindri della ruota (posteriore): Le guarnizioni usurate o il danno interno possono causare perdite.
* pistoni per pinze (anteriore): Simile ai cilindri delle ruote, possono perdere o cogliere.
* Linee freni: La corrosione o il danno possono portare a perdite.
* Cusini del freno: Simile alle linee dei freni, possono rompere o perdere.
* Diagnosi:
* Ispezione visiva: Cerca perdite attorno alle pinze, ai cilindri delle ruote, alle linee e ai tubi.
* Test per perdite: Pompare il pedale e osservare la perdita di fluido. Se sospetti una perdita, prova ad applicare la pressione al sistema con un tester di pressione del freno (disponibile nei negozi di ricambi automatici) per individuare la sorgente.
* Soluzione: Sostituire eventuali componenti che perdono o danneggiati.
3. Problemi di cilindri master:
* possibile: Anche un nuovo cilindro principale può avere problemi.
* Indagine:
* Controlla le perdite: Ispezionare il cilindro principale per perdite attorno al serbatoio e alle guarnizioni di Pushrod.
* Verifica l'installazione corretta: Assicurarsi che il cilindro principale sia montato correttamente e che il pushrod sia regolato correttamente.
* Risoluzione: Se necessario, sostituire nuovamente il cilindro principale, garantendo una corretta installazione.
4. Problemi di booster del freno di potenza:
* Considera: Se hai un booster del freno di potenza, può contribuire a un pedale morbido.
* Test:
* Fea del pedale manuale: Con il motore spento, pompare i freni. Il pedale dovrebbe sentirsi fermo. Se è ancora morbido, il booster probabilmente non funziona correttamente.
* Controllo del vuoto: Controllare la linea del vuoto che porta al booster per perdite o blocchi.
* Soluzione: Se il booster è difettoso, dovrà essere sostituito.
Suggerimenti aggiuntivi:
* Fluido freno corretto: Utilizzare il tipo di fluido freno specificato per il veicolo.
* Aiuto professionale: Se non sei in grado di risolvere il problema, è meglio consultare un meccanico qualificato.
Fammi sapere se hai altre domande. Buona fortuna!
