Un nuovo studio ha dimostrato che nove famiglie su dieci in Gran Bretagna che fanno affidamento sulla ricarica pubblica per i veicoli elettrici non si trovano a breve distanza a piedi da un caricabatterie. È quanto emerge da uno studio condotto da Field Dynamics in collaborazione con Zap-Map.
La nuova ricerca sottolinea l'importanza di comprendere la posizione dei residenti che fanno affidamento sulla ricarica pubblica dei veicoli elettrici prima di pianificare i siti di ricarica residenziali. Dimostra come sia possibile ottenere una migliore ricarica residenziale di veicoli elettrici posizionando i caricatori pubblici in posizioni mirate e come sorprendentemente saranno necessarie poche unità.
Field Dynamics ha utilizzato la mappatura di Ordnance Survey per identificare i quasi otto milioni di famiglie di GB fuori Londra che sono residenze "on-street", che non hanno accesso al parcheggio fuori strada. Questi faranno quindi affidamento sulla ricarica dei veicoli elettrici su strada una volta passati a un veicolo elettrico.
Abbinandolo ai dati di Zap-Map, lo studio ha identificato 7.563 punti di ricarica al di fuori della capitale, quindi ha analizzato il numero di famiglie in strada entro cinque minuti a piedi dal punto di ricarica più vicino.
Solo circa una famiglia su dieci si trovava a una distanza ragionevole di cinque minuti a piedi per caricare la propria auto, il che riduce la comodità e l'attrattiva del passaggio a un veicolo elettrico per molti conducenti.
La notizia non è però terribile, poiché la ricerca ha scoperto che i risultati possono essere raggiunti con un'attenta pianificazione. Il Brighton &Hove Council ha ottenuto una copertura del 67% delle famiglie in strada con l'aggiunta di soli 139 punti di ricarica. Ne consegue che la maggior parte dei comuni dovrà installare alcune centinaia di unità per garantire l'accesso a un punto di ricarica pubblico entro cinque minuti a piedi.
Una mappa interattiva dei risultati può essere trovata qui, con ulteriori dettagli dello studio disponibili qui.
L'amministratore delegato di Field Dynamics, Ben Allan, ha dichiarato:"Il posizionamento di caricabatterie pubblici è un processo difficile in quanto richiede il bilanciamento di molte priorità contrastanti. Ma ora c'è una base di dati solidi che i pianificatori possono utilizzare per selezionare i loro siti, posizionando meno caricabatterie a un costo inferiore e fornendo al contempo un servizio molto più inclusivo".
Il COO e Joint MD di Zap Map, Melanie Shufflebotham, ha dichiarato:"Fornire una comoda tariffazione pubblica per le famiglie senza parcheggio fuori strada è un elemento chiave nella diffusione di massa dei veicoli elettrici (EV).
“Questa analisi unica che combina i set di dati Zap-Map e Field Dynamics fornisce sia un confronto di alto livello tra le città che identifica anche fino al livello della strada dove c'è un vero divario nella fornitura di tariffe. Riteniamo che questi dati saranno un ottimo strumento per le organizzazioni al momento di prendere decisioni su dove installare punti di ricarica aggiuntivi."
