Ecco perché alcuni motori usano questa configurazione:
* Centro di gravità basso: I pistoni orizzontali contribuiscono a un centro di gravità inferiore rispetto ai tradizionali motori a V o ai motori in linea, rendendo l'auto più stabile, specialmente durante le curve.
* Funzionamento regolare: I pistoni si muovono in direzioni opposte, creando un'operazione motore più fluida e bilanciata con meno vibrazioni.
* Design compatto: Il layout piatto consente una lunghezza del motore più corta, consentendo una linea di cofano inferiore nelle auto, che migliora l'aerodinamica.
* meno attrito interno: Il movimento orizzontale riduce l'attrito tra i pistoni e le pareti del cilindro.
Esempi comuni di motori a pistoni opposti:
* Subaru: Famoso per i loro motori "boxer".
* Porsche: Usato in alcune delle loro auto sportive, come la 911.
* Volkswagen: Usato in alcune delle loro auto e SUV più piccoli.
Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi nei pistoni orizzontali:
* Design più complesso: Il design del pistone avversario richiede un sistema di guscio più intricato dell'albero a gomiti e di collegamento, che può aumentare i costi di complessità e manutenzione.
* Output di potenza limitata: A causa dei vincoli di progettazione intrinseci, i motori a pistone orizzontale in genere hanno un'uscita di potenza inferiore rispetto agli motore a V o ai motori in linea con spostamento simile.
* Costo più alto: Il design intricato e le parti specializzate spesso portano a un costo di produzione più elevato rispetto ai layout del motore più convenzionali.
In conclusione, i motori a pistone orizzontale sono un design unico che offre vantaggi in termini di fluidità, stabilità e design compatto. Tuttavia, la loro complessità e limitazioni nella produzione di potenza e sui costi sono fattori da considerare.
