1. Diagnosi della causa
* Test di compressione: Eseguire un test di compressione adeguato su tutti i cilindri. Ciò rivelerà la gravità del problema e contribuirà a individuare la probabile causa.
* Test di perdite: Condurre un test di perdita per identificare dove sta fuggendo la compressione. Questo ti dirà se il problema risiede nelle valvole, negli anelli a pistone, nella guarnizione della testa o in altre aree.
* Ispezione visiva: Ispezionare le candele per segni di olio, accumulo di carbonio o usura. Esaminare il motore per segni visibili di danni, perdite o usura.
* Ispezione meccanica: Controllare le guarnizioni della valvola usurate, le guide delle valvole danneggiate, gli anelli a pistoni bloccati o usurati, una guarnizione della testa soffiata o altri problemi meccanici.
2. Determina il miglior modo di azione
* Problemi minori: Se la perdita di compressione è minima e attribuita a guarnizioni della valvola usurata o problemi di anello a pistone minori, potresti essere in grado di affrontarla con una sostituzione della guarnizione della valvola o un trattamento di decarbonizzazione.
* Problemi principali: Se la perdita di compressione è significativa a causa di anelli di pistone usurati, valvole danneggiate o una guarnizione della testa soffiata, potrebbe essere necessaria una ricostruzione del motore più estesa.
3. Riparare il problema
* SEIL VALVOLE: Sostituire le guarnizioni della valvola usurata per evitare che l'olio perdesse nella camera di combustione.
* Anelli a pistone: Sostituire gli anelli del pistone usurati per ripristinare la compressione corretta.
* Lavoro della valvola: Valvole e guide indossate per ricondizionare o sostituirle se necessario.
* Guarnizione della testa: Sostituire una guarnizione della testa soffiata.
* Revisione del motore: Se il danno è esteso, potrebbe essere necessaria una revisione del motore, che prevede lo smontaggio e la ricostruzione del motore.
4. Controlli post-ripair
* Test di compressione: Ripeti il test di compressione dopo le riparazioni per confermare che il problema viene risolto.
* Test di perdite: Condurre nuovamente un test di perdita per garantire che la riparazione abbia avuto successo.
* Performance del motore: Osservare le prestazioni del motore per eventuali segni di problemi o problemi rimanenti.
Considerazioni importanti
* Gravità: L'entità della riparazione dipende dalla gravità del problema a bassa compressione.
* Costo: La riparazione di bassa compressione può essere costosa, che vanno da piccole riparazioni a una ricostruzione completa del motore.
* Competenza: Questo processo richiede strumenti e conoscenze specializzati. Si consiglia di cercare aiuto professionale da un meccanico qualificato.
Avviso fai -da -te: Lavorare sulle riparazioni del motore può essere pericoloso. Se non ti senti a tuo agio con i meccanici del motore, si consiglia vivamente di avere un meccanico qualificato eseguire le riparazioni.
