Sfide:
* raffreddamento: I motori raffreddati ad aria sono già noti per i limiti di raffreddamento. L'aggiunta di un turbocompressore aumenta ulteriormente la produzione di calore, rendendo critico il raffreddamento.
* Stenzione del motore: Le Volkswagens raffreddate ad aria non sono state progettate per le sollecitazioni dell'induzione forzata. La manovella, le aste e i pistoni potrebbero aver bisogno di aggiornamenti significativi per gestire l'aumento della potenza.
* Assunzione e scarico: I sistemi di aspirazione e scarico di dimensioni adeguate sono cruciali per il flusso d'aria e lo scavenging ottimali, che sono fondamentali per applicazioni turbo.
passi per il turbocrumi un motore VW raffreddato ad aria:
1. Preparazione del motore:
* Ricostruzzo: Una ricostruzione completa del motore è quasi obbligatoria. Questo include:
* Rafforzamento: Sono essenziali aste di collegamento, pistoni e un albero a gomiti più forte.
* Bilanciamento: Il bilanciamento corretto dei componenti rotanti riduce lo stress e le vibrazioni.
* Porting e lucidatura: L'ottimizzazione delle porte di aspirazione e di scarico può aumentare il flusso d'aria.
2. Selezione del turbocompressore:
* Dimensione: Le dimensioni del turbocompressore devono essere scelte con cura per abbinare lo spostamento del motore e la pressione di aumento della pressione del motore.
* Collettore di scarico: È necessario un collettore di scarico personalizzato progettato per un turbocompressore.
3. Intercooler:
* Un intercooler è essenziale per raffreddare l'aria pressurizzata prima di entrare nel motore, aumentando la potenza e l'efficienza.
4. Sistema di assunzione:
* È necessario un sistema di aspirazione più grande, incluso un corpo a farfalla più grande e un filtro dell'aria, per gestire l'aumento del flusso d'aria.
5. Gestione del motore:
* Un sistema di gestione del motore autonomo (EMS) è quasi obbligatorio. Consente una corretta consegna del carburante, un tempismo di accensione e un controllo per un funzionamento sicuro ed efficiente.
6. Sistema di raffreddamento:
* Un sistema di raffreddamento robusto è vitale, tra cui una ventola più grande, le pinne di raffreddamento aggiuntive e possibilmente un radiatore di olio dedicato.
7. Sistema di scarico:
* È necessario un sistema di scarico a flusso libero per espellere i gas di scarico in modo efficiente.
8. Trasmissione:
* La trasmissione di serie potrebbe non essere abbastanza forte da gestire l'aumento della coppia. Potrebbe essere necessario aggiornare la trasmissione o la frizione.
Considerazioni aggiuntive:
* Costo: Il turbocompressore una VW raffreddata ad aria può essere costosa, che richiede molte parti e lavoro specializzati.
* Competenza: Questo non è un progetto per i principianti. Hai bisogno di una profonda comprensione di motori e turbo.
* Sicurezza: Un motore turbo può essere pericoloso se non adeguatamente costruito e sintonizzato.
Alternative:
Se stai cercando un modo più semplice e affidabile per aumentare la potenza in una VW raffreddata ad aria, considera:
* Aggiornamenti aspirati naturalmente: Concentrati sul miglioramento del flusso d'aria con un carburatore più grande, l'albero a camme e lo scarico dell'intestazione.
* Supercharger: Un compressore offre una spinta più semplice e potenzialmente più affidabile di un turbocompressore, sebbene possa essere meno efficiente.
È importante notare: Il turbocompressore una VW raffreddata ad aria è un progetto impegnativo e impegnativo. Si consiglia vivamente di cercare l'esperienza di meccanici esperti e costruttori di motori che hanno familiarità con questi motori.
