* Pompa d'acqua: Questa è una fonte molto comune di perdite, soprattutto quando invecchiano. Il foro di pianto nella parte inferiore è un segno rivelatore, ma le perdite possono anche verificarsi da guarnizioni attorno all'albero.
* Guarnizione del collettore di aspirazione: Sebbene meno comune, una perdita nella guarnizione del collettore di aspirazione, in particolare sui passaggi del refrigerante vicino alla parte anteriore, potrebbe manifestarsi sul lato sinistro anteriore. Questo è spesso accompagnato da altri sintomi come perdite di aspirazione di aspirazione.
* tubo del nucleo del riscaldatore: Se la perdita è più bassa, un collegamento a tubo del riscaldatore rotto o deteriorato (dove si collega al blocco motore o al nucleo del riscaldatore stesso) potrebbe essere la fonte.
* Freeze Plug (Plug core): Una spina di congelamento arrugginita o corrosa sul blocco del motore potrebbe fallire, portando a una perdita. Questi si trovano in genere in luoghi meno accessibili, ma è possibile una posizione anteriore a sinistra.
* Collegamento del tubo del radiatore: Sebbene è improbabile che sia esclusivamente sulla parte anteriore *a sinistra *, un morsetto sciolto o che perde su un tubo del radiatore (in particolare il tubo inferiore) potrebbe contribuire a una perdita che sembra originare dalla parte anteriore sinistra.
* Blocco o testa del motore screpolato: Questo è uno scenario peggiore, è possibile una crepa nel blocco motore o una testa stessa nell'area dei passaggi del refrigerante, ma meno probabile rispetto alle altre opzioni. Ciò implicherebbe di solito una significativa perdita di refrigerante e spesso il surriscaldamento.
per trovare la perdita:
1. Pulisci l'area: Pulire accuratamente l'area attorno alla perdita sospetta per rimuovere lo sporco e i detriti. Questo ti aiuterà a vedere da dove viene effettivamente il refrigerante.
2. Ispezione visivamente: Esamina attentamente tutti i componenti elencati sopra, prestando molta attenzione a qualsiasi umidità, scolorimento o segni di corrosione. Un test di pressione (vedi sotto) semplifica la ricerca di una piccola perdita.
3. Test di pressione Il sistema di raffreddamento: Questo è il metodo più affidabile. Un tester di pressione si collega al radiatore e pressurizza il sistema. Le perdite diventeranno quindi molto più facili da individuare. Questo è meglio fatto da un meccanico o da qualcuno esperto con le riparazioni dell'auto.
È fondamentale individuare e riparare la perdita il prima possibile per evitare il surriscaldamento del motore e il danno potenziale. Guidare con una perdita di refrigerante è rischioso.
