Ecco perché è scoraggiato:
* Accesso limitato: Raggiungere tutti i bulloni e i componenti necessari è incredibilmente difficile con il motore nel veicolo. Probabilmente avrai bisogno di strumenti specializzati e molta pazienza (e nocche potenzialmente rotte).
* Aumento del rischio di danno: I trimestri stretti aumentano significativamente la possibilità di danneggiare accidentalmente altri componenti durante il processo.
* Difficoltà nella pulizia completa: La pulizia corretta delle superfici di accoppiamento della testa e del blocco è cruciale per una sostituzione della guarnizione della testa di successo. Questo è molto più facile da realizzare con il motore fuori.
* Precisione della coppia: Raggiungere una coppia adeguata sui bulloni della testa è fondamentale per prevenire la deformazione e il futuro fallimento della guarnizione della testa. Questo è più impegnativo da fare con precisione.
* Impegno del tempo: Ci vorrà molto più tempo per fare questo lavoro nel veicolo, potenzialmente raddoppiando o triplicando il tempo richiesto rispetto alla rimozione del motore.
In breve: A meno che tu non sia estremamente esperto e non abbia gli strumenti giusti, tra cui estensioni specializzate e prese girevoli, si consiglia vivamente di rimuovere il motore per sostituire la guarnizione della testa. La difficoltà aggiuntiva e il rischio di danneggiare altri componenti superano di gran lunga qualsiasi potenziale risparmio di tempo. I risparmi sui costi dal non pagare un meccanico per la rimozione del motore potrebbero essere annullati dal costo della riparazione di danni aggiuntivi.
