* Pompa d'acqua: Questo è il motivo più comune. Una pompa dell'acqua in fallimento non può far circolare efficacemente il liquido di raffreddamento, portando al surriscaldamento. Anche se sembra girare, la girante potrebbe essere indossata o danneggiata, prevenendo un flusso sufficiente.
* tasche d'aria nel sistema di raffreddamento: L'aria intrappolata nel sistema impedisce una corretta circolazione del refrigerante. Assicurarsi che il sistema sia stato eliminato correttamente dopo la sostituzione del radiatore e del termostato. Esistono spesso procedure specifiche per questo, a seconda del veicolo. Il sanguinamento insufficiente è una causa molto comune di surriscaldamento dopo il lavoro del refrigerante.
* Cap di radiatore difettoso: Un tappo del radiatore cattivo non manterrà la corretta pressione del sistema, il che è cruciale per prevenire l'ebollizione.
* guasto alla guarnizione della testa: Una guarnizione della testa soffiata consente ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento, causando un surriscaldamento e potenzialmente l'accumulo di pressione. Questo è un problema più grave e spesso presenta altri sintomi come il fumo bianco dello scarico o dell'olio latteo.
* Radiatore intasato: Sebbene tu l'abbia sostituito, c'è una piccola possibilità che il nuovo radiatore sia ostruito internamente (raro ma possibile). Meno probabile dato il recente sostituto, ma merita un pensiero se vengono esclusi altri problemi.
* Frizione alla ventola/ventola di raffreddamento elettrico: Il ventilatore potrebbe non essere coinvolgente correttamente o potrebbe essere difettoso. La ventola di raffreddamento è cruciale per il raffreddamento a basse velocità o durante il minimo.
* Alloggiamento del termostato: Mentre hai sostituito il termostato, potrebbe esserci un problema con l'alloggiamento stesso:crepe o perdite.
* Perdite del liquido di raffreddamento: Ispezionare tutti i tubi, i collegamenti e la pompa dell'acqua per perdite. Una piccola perdita può portare a un significativo surriscaldamento nel tempo.
* Livello di liquido di raffreddamento basso: Controllare che il livello del refrigerante è corretto, anche dopo averlo riempito. Se sta cadendo, c'è una perdita da qualche parte.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Verifica perdite: Ispezionare con cura tutti i tubi, i morsetti, il radiatore e la pompa dell'acqua per eventuali perdite, anche piccole.
2. Biode il sistema di raffreddamento: Seguire la procedura corretta per sanguinare il sistema di raffreddamento per il modello intrepido specifico. Questo è spesso trascurato.
3. Controlla il cappuccio del radiatore: Assicurarsi che il tappo del radiatore funzioni correttamente e mantenga la pressione corretta.
4. Test della pompa dell'acqua: Ascolta rumori insoliti e, se possibile, ispezionare visivamente la girante per assicurarti che giri e non danneggiasse. Un meccanico può in genere diagnosticare questo facilmente.
5. Controlla la ventola di raffreddamento: Assicurarsi che la ventola si impegna quando il motore è caldo. Potrebbe essere necessario sostituire o la frizione della ventola potrebbe essere difettosa.
6. Controlla l'alloggiamento del termostato: Cerca crepe o perdite.
7. Ispezionare il liquido di raffreddamento per segni di contaminazione: Il refrigerante latte o marrone può indicare un problema di guarnizione della testa.
8. Controlla di nuovo il livello del refrigerante: Anche dopo il sanguinamento, una caduta persistente suggerisce una perdita.
Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni da soli, porta il tuo intrepido in un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Il surriscaldamento può causare gravi danni al motore.
