Ecco le cause più probabili:
* GUARNIZIONE DELLA TESTA INSTALLAMENTE EROME: La guarnizione della testa ha orientamenti e luoghi specifici per passaggi del refrigerante, passaggi dell'olio e camere di combustione. Una guarnizione installata in modo errato consentirà di miscelare i fluidi. Questo è il colpevole più probabile. La superficie della guarnizione deve essere perfettamente pulita e piatta; Le imperfezioni porterebbero a perdite.
* Blocco motore danneggiato o testata: Durante la sostituzione della guarnizione della testa, il blocco motore o la testata potrebbero essere stati rotti o danneggiati. Ciò potrebbe creare un percorso per il carburante per entrare nel sistema olio.
* Fallimento del regolatore della pressione del carburante (meno probabile): Sebbene meno probabile dato lo scenario, un regolatore di pressione del carburante fallito * potrebbe * potenzialmente introdurre carburante nel basamento, ma questo di solito si manifesta come odore di carburante e non è direttamente correlato a un lavoro di guarnizione della testa. Tuttavia, se il lavoro prevedeva di lavorare vicino al sistema di alimentazione, vale la pena considerare.
* Perdita di iniettore di carburante (meno probabile): Una perdita di iniettore * potrebbe * contribuire al carburante nel petrolio, ma anche questo sarebbe probabilmente notato prima del lavoro di guarnizione della testa.
Cosa devi fare:
1. Non tentare di avviare il motore. Ciò causerà danni catastrofici.
2. Scorri completamente l'olio: Rimuovere tutto l'olio contaminato dalla benzina dalla coppa dell'olio. Smaltire correttamente in base alle normative locali:sono rifiuti pericolosi.
3. Ispezionare la guarnizione della testa molto attentamente: Assicurati assolutamente che sia installato correttamente e che le superfici del motore siano pulite e piatte. Anche una piccola imperfezione può causare una perdita.
4. Ispezionare la testata e il blocco del motore per le crepe: Esamina attentamente entrambe le superfici per eventuali crepe o danni.
5. Test di pressione Il sistema di raffreddamento: Ciò può aiutare a identificare le perdite tra il sistema di raffreddamento e il sistema olio.
6. Consultare un meccanico qualificato: Questa situazione richiede l'esperienza di qualcuno esperto con la riparazione del motore. Cercare di diagnosticare e risolvere questo problema, dato il livello di complessità, potrebbe causare ulteriori danni e spese significative.
Questo non è un problema minore; È serio che richiede attenzione professionale. Ignorarlo probabilmente si tradurrà in un motore distrutto.
