Problemi semplici (spesso facilmente controllati):
* Fusibile soffiato: Controllare la casella dei fusibili per un fusibile soffiato relativo al quadro dello strumento o al tachimetro. Questa è la cosa più semplice ed economica da controllare prima.
* Collegamenti sciolti o corrosi: Il cavo del tachimetro (se è guidato dal cavo, meno probabile in una dinastia del '92 che probabilmente utilizza un sensore di velocità del veicolo (VSS)) o i connettori elettrici al quadro dello strumento potrebbero essere sciolti o corrosi. Ispezionare e pulire queste connessioni.
* Cavo di tachimetro difettoso (se applicabile): Se * è * guidato dal cavo, il cavo stesso potrebbe essere rotto, sfilacciato o disconnesso. Ciò richiederebbe l'ispezione e la probabile sostituzione. Meno probabile in una dinastia del '92 però.
* Errore del cluster dello strumento: Un problema all'interno del cluster di strumenti stesso, come un motore del tachimetro guasto o un circuito difettoso, potrebbe essere il colpevole. Ciò comporta spesso la sostituzione dell'intero quadro strumenti.
Problemi più complessi:
* Sensore di velocità del veicolo (VSS) Errore: Questo è il colpevole più probabile in un veicolo del 1992. Il VSS è un sensore che misura la velocità del veicolo e invia tali informazioni al quadro dello strumento. Un sensore difettoso impedirà il funzionamento del tachimetro e spesso anche altre funzioni legate alla velocità come il controllo della velocità di crociera.
* Problemi di cablaggio: Una rottura o corta nel cablaggio tra il VSS e il quadro dello strumento potrebbe interrompere il segnale. Ciò richiede la traccia del cablaggio.
* PCM (Modulo di controllo PowerTrain) Problema: In alcuni casi, un PCM malfunzionante può influire sul funzionamento del tachimetro. Questo è meno comune ma possibile.
* Problemi del cambio: Sebbene meno frequenti, i problemi all'interno della trasmissione potrebbero anche influire sul segnale VSS, sebbene sarebbero probabilmente presenti altri sintomi (ad esempio, problemi di spostamento).
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla i fusibili.
2. Ispezionare il connettore VSS e il cablaggio per danni o corrosione. (Questa è la causa più probabile in un '92)
3. Se guidato dal cavo, ispeziona il cavo del tachimetro. (Meno probabile, ma possibile)
4. Test di VSS. Un negozio di ricambi auto potrebbe essere in grado di testarlo per te.
5. Consultare un manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per la tua dinastia Dodge del 1992 fornirà diagrammi dettagliati e passaggi per la risoluzione dei problemi.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulla tua auto da solo, portalo a un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Avranno gli strumenti e le competenze per individuare in modo efficiente il problema esatto.
