Questo è quasi certamente un serbatoio fluido a servosterzo o un componente ad esso correlato. L '"amp" e "uomo" probabilmente si riferiscono al sensore di pressione e la linea di ritorno rispettivamente (sebbene ciò possa variare leggermente per il produttore). I tubi rossi e bianchi sono comuni per i sistemi di servosterzo. Il D5TE-AA è un numero di parte Ford, suggerendo che proviene da un veicolo Ford, probabilmente un modello più vecchio dato il livello di ruggine.
Ecco cosa dovresti fare:
1. Sicurezza prima: Scollegare il terminale negativo della batteria prima di lavorare vicino al sistema di servosterzo. Il fluido del servosterzo è sotto pressione e non si desidera rischiare lesioni o uno spray fluido.
2. Identifica il componente esatto: Scatta una chiara immagine dell'intero assembly, incluso il numero di parte e il routing del tubo, e prova a trovare il numero di parte online (ad esempio, su siti come eBay, Rockauto o un sito Web Ford Parts). Questo ti darà un'idea più chiara della sua funzione.
3. Valuta la ruggine: L'entità della ruggine determina il passo successivo. Se è solo ruggine della superficie e la lattina non perde o compromessa, la pulizia potrebbe essere sufficiente. Se è gravemente arrugginito, è necessaria la sostituzione.
4. Riparazione o sostituzione:
* Rust Minor: Pulire accuratamente la lattina con una spazzola metallica e prendere in considerazione una vernice che inibisce la ruggine per prevenire un ulteriore deterioramento.
* Rust o perdita significativa: L'intero serbatoio necessita di sostituzione. Dovrai trovare un nuovo serbatoio compatibile con l'anno e il modello del tuo veicolo. Ancora una volta, il numero di parte sarà estremamente utile. Assicurati di ottenere anche nuovi tubi se sembrano usurati o danneggiati.
5. Riempi e sanguinamento: Dopo aver sostituito o pulito accuratamente, riempire il serbatoio del fluido del servosterzo con il tipo corretto di fluido (consultare il manuale del proprietario). Potrebbe essere necessario sanguinare il sistema di servosterzo per rimuovere eventuali bolle d'aria che potrebbero essere entrate durante la riparazione.
Nota importante: Lavorare con i sistemi di servosterzo può essere complicato. Se non ti senti a tuo agio nel farlo da solo, porta il tuo veicolo a un meccanico qualificato. Una riparazione impropria può portare a un guasto del servosterzo.
