1. Interruttore di accensione: L'interruttore di accensione fornisce energia al resto del sistema di accensione. Se è difettoso, non invierà la tensione necessaria per energizzare i componenti.
2. Bobina di accensione: Questa è una parte cruciale; Trasforma la bassa tensione dal sistema di accensione nell'alta tensione necessaria per creare la scintilla. Una bobina difettosa non produrrà scintilla o una scintilla debole. Il test prevede il controllo della corretta input e dell'uscita della tensione utilizzando un multimetro.
3. Modulo di controllo dell'accensione (ICM): L'ICM (a volte integrato nel distributore) controlla la sequenza di fuoco delle candele. Un ICM fallito impedirà la scintilla a uno o più cilindri o tutti i cilindri. Questi sono spesso soggetti a guasti a causa del calore e possono essere difficili da testare senza attrezzature specializzate.
4. Distributore (se equipaggiato): Il distributore (se la tua Lumina ne ha uno; alcuni modelli utilizzano un sistema di accensione senza distributore) contiene il rotore, il cappuccio e spesso l'ICM.
* Rotore: Ruota per distribuire l'alta tensione al filo della candela corretto al momento corretto. Controllare danni o crepe.
* Cap del distributore: Isola e dirige l'alta tensione al filo della candela corretto. Verificare la presenza di crepe, monitoraggio del carbonio o corrosione.
* bobina di raccolta (all'interno del distributore): Invia un segnale all'ICM per dirlo quando sparare la bobina. Questo è un punto di fallimento meno comune, ma possibile.
5. Sensore a manovella/sensore cam: Questi sensori dicono all'ECM (Modulo di controllo del motore) la posizione dell'albero motore e dell'albero a camme, rispettivamente. L'ECM utilizza queste informazioni per tempo la scintilla. Un sensore difettoso impedirà o interromperà la scintilla.
6. Fili della candela: I fili di candele danneggiati o usurati possono impedire a una scintilla affidabile di raggiungere le spine. Ispezionare le crepe, lo sfilacciamento o l'arco.
7. Canghi: Sebbene meno probabile causare * nessuna * scintilla, candele sporche o danneggiate possono impedire o impedire completamente l'accensione. Controlla le loro condizioni e il divario.
8. ECM (Modulo di controllo del motore): L'ECM controlla molti aspetti del sistema di accensione. Sebbene meno probabilità di causare una situazione completa di non-spaking rispetto agli altri componenti, un ECM difettoso è una possibilità. La diagnosi di un problema ECM richiede in genere strumenti diagnostici avanzati.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i controlli più semplici: Ispezionare visivamente il tappo del distributore, il rotore, i fili delle candele e le candele. Cerca danni o usura evidenti.
2. Controlla l'alimentazione sulla bobina: Utilizzare un multimetro per verificare la tensione della batteria sul terminale positivo della bobina con l'accensione di accensione.
3. Test della bobina per l'output: Ciò richiede un tester di scintilla o un pickup induttivo ad alta tensione. Questo è più complesso e può richiedere esperienza o strumenti automobilistici.
4. Controlla i segnali del sensore a manovella/cam: Ciò richiede un oscilloscopio o uno strumento di scansione in grado di leggere i dati del sensore.
Nota importante: Lavorare con componenti ad alta tensione nel sistema di accensione può essere pericoloso. Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni, porta la tua Lumina a un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare e riparare il problema in modo sicuro ed efficiente.
