Sintomi comuni di una catena/cintura di distribuzione saltata:
* No Start: Questo è il segno più comune e ovvio. Il motore non si alzerà o si gira affatto, o si sforza ma non spara.
* RUPPA RUPPIO/MISFIRE: Il motore funziona male, inattivo in modo approssimativo o si è inciso. Questo è spesso accompagnato da una significativa perdita di potere.
* Rumore a bussare/clangenante: Un significativo rumore metallico dal compartimento del motore, particolarmente evidente durante l'avvolgimento o la corsa, suggerisce fortemente il danno interno (le valvole piegate sono il risultato comune di una catena di distribuzione saltata).
* Controlla la luce del motore (cel): Il CEL sarà probabilmente illuminato e un lettore di codice diagnostico può fornire ulteriori indizi.
* Fumo di scarico: Quantità insolite di fumo (bianco, blu o nero) dallo scarico possono indicare danni interni.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla i problemi ovvi: Prima di assumere una catena di distribuzione saltata, eliminare altre possibilità:
* Batteria morta: Prova la tensione della batteria.
* Bad Starter: Se il motore tive lentamente o per niente, il motore di avviamento potrebbe essere difettoso.
* Problemi di erogazione del carburante: Controlla se la pompa del carburante funziona e se c'è carburante che raggiunge gli iniettori.
* Problemi del sistema di accensione: Prova la bobina di accensione, le candele e i fili di accensione.
2. Ascolta attentamente: Se riesci ad avviare in sicurezza il motore (anche brevemente), ascolta attentamente rumori insoliti. Un suono bussare o metallico distinto, specialmente dalla fascia alta del motore, suggerisce fortemente il danno alla valvola causato da una catena di distribuzione saltata.
3. Ispezione visiva (se possibile): Se hai un'esperienza meccanica, ispezionare attentamente la copertura della catena di distribuzione (se è accessibile) per vedere se la catena sembra essere significativamente fuori allineamento o danneggiata. ATTENZIONE: Questo è consigliato solo se ti senti a tuo agio a lavorare sui motori. Ci sono bordi affilati e parti calde.
4. Test di compressione: Un test di compressione mostrerà se i cilindri stanno ricevendo una compressione adeguata. La bassa compressione in uno o più cilindri indica un danno interno probabilmente causato da una catena saltata.
5. Lettore di codice diagnostico: Utilizzare un lettore di codice per recuperare eventuali codici di problema diagnostica (DTC) memorizzati nel computer del motore. Questi codici possono talvolta indicare un problema correlato alla tempistica, sebbene non siano sempre specifici.
Se sospetti una catena di distribuzione saltata:
* Non tentare di avviare il motore. Ulteriori fascette con una catena saltata possono causare danni interni significativi, valvole potenzialmente flettenti o componenti di rottura. Ciò renderà la riparazione considerevolmente più costosa.
* Farlo rimorchiare su un meccanico qualificato. La riparazione di una catena di temporizzazione saltata richiede conoscenze e strumenti specializzati. È un lavoro di riparazione significativo, spesso implica la rimozione della copertura di temporizzazione, il controllo dei danni alla valvola e la sostituzione della catena (o cintura, a seconda del motore).
In breve: Una diagnosi definitiva richiede un'ispezione professionale. I sintomi che stai vivendo potrebbero indicare una catena di distribuzione saltata, ma anche altri problemi potrebbero essere responsabili. Non tentare riparazioni fai -da -te a meno che tu non abbia una significativa competenza meccanica. Tornarlo in un meccanico è il modo più sicuro ed efficiente.
