* Sistema di accensione:
* Capo e rotore del distributore usurati: Questi componenti distribuiscono l'alta tensione alle candele. L'usura può causare scintille deboli o falsi, in particolare quando freddo. Le crepe o la corrosione sono colpevoli comuni.
* Coil di accensione consumata o fallita: La bobina fornisce l'alta tensione. Una bobina debole può avere difficoltà a produrre abbastanza scintilla quando freddo.
* fili di accensione: I fili crollati o danneggiati possono portare a una scarsa consegna di scintille. Le connessioni ad alta resistenza degradano anche la scintilla.
* Panghi: Le candele con avvolgimento di fallo, usurate o improprie sono una causa frequente di funzionamento approssimativo. I motori freddi sono particolarmente sensibili a questo.
* Sistema di alimentazione:
* Problemi di strozzatura (se equipaggiato): Uno strozzamento malfunzionante può fornire troppo o troppo poco carburante durante le partire a freddo. Questo è più probabile sui motori carburati. Se è attaccato, può portare a una condizione ricca o magra.
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante debole potrebbe avere difficoltà a fornire una pressione sufficiente quando è freddo. La pressione potrebbe migliorare una volta che il carburante si riscalda.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante, più evidente durante il freddo inizia quando il carburante è più spesso.
* Altre possibilità:
* Perdite del vuoto: Le perdite nelle linee del collettore di aspirazione o del vuoto possono causare un funzionamento irregolare, in particolare quando il motore è freddo.
* Sensore di temperatura del refrigerante del motore: Il computer del motore (se è iniettato con il carburante) utilizza questo sensore per regolare la miscela di carburante. Un sensore difettoso può portare a scarse prestazioni di avvio freddo.
* Sistema di ventilazione del basamento: Una valvola PCV bloccata (ventilazione basale positiva) può causare l'accumulo di pressione del basamento, influenzando le prestazioni del motore.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla le basi: Inizia con le cose più facili da ispezionare:esaminare visivamente il tappo del distributore e il rotore per crepe o corrosione, controllare i fili della candela per danni e ispezionare le candele per sporco o usura.
2. Ascolta rumori insoliti: Un suono di ticchettio o clic potrebbe puntare a un componente in fallimento nel sistema di accensione o una connessione sciolta.
3. Controllare la pressione del carburante (se equipaggiato): Se si dispone di un manometro per il carburante, misurare la pressione del carburante all'avvio e confrontarla con le specifiche del motore.
4. Considera un test di compressione: Questo aiuta a identificare se un cilindro è debole o ha una bassa compressione, portando a una scarsa corsa.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul motore della tua auto, è meglio portarlo a un meccanico qualificato. Possono diagnosticare accuratamente il problema ed eseguire le riparazioni necessarie. Prima si affronta questo, meglio è, poiché la corsa approssimativa continua può portare a ulteriori danni al motore.
