* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore dice al computer la posizione di rotazione del motore. Un CKP difettoso impedisce al motore di sparare. È una parte relativamente economica e un colpevole comune quando tutto il resto sembra a posto.
* Sensore di posizione dell'albero a camme (CMP): Simile al CKP, un CMP difettoso impedirà il corretto tempismo di accensione e l'avvio.
* Relay della pompa del carburante: Anche con una buona pressione del carburante, un relè in fallimento potrebbe non fornire energia costantemente alla pompa. Prova a scambiare il relè con un altro (come il relè del corno, ad esempio, controllando un amperaggio corrispondente), per vedere se questo lo risolve.
* Computer (ECM/PCM): Sebbene meno probabile, un modulo di controllo del motore difettoso potrebbe essere il problema. Questa è una riparazione più costosa. Uno strumento di scansione potrebbe rivelare codici che indicano l'ECM, sebbene spesso richieda una diagnostica più avanzata.
* Sistema di sicurezza: Il tuo camion ha una fabbrica o un sistema antifurto aftermarket? Un problema con il sistema potrebbe impedire l'avvio del motore.
* Problemi di cablaggio: Un filo corroso, danneggiato o sciolto nel cablaggio principale, in particolare attorno all'interruttore di accensione o al computer del motore, può causare l'avvio intermittente o completo. Ciò richiede un'attenta ispezione visiva, potenzialmente con un multimetro per testare la continuità.
* Interruttore di sicurezza neutro: La trasmissione automatica deve essere in parco o neutrale per l'avvio del motore. Un interruttore difettoso può impedire l'avvio anche se è nell'ingranaggio corretto.
Consigli:
1. Controlla i sensori CKP e CMP: Chiedi al tuo meccanico di testare questi sensori o sostituirli se mostrano un segno di usura o guasto. Queste sono parti relativamente economiche da sostituire e sono aree ad alta probabilità data la descrizione.
2. Test del relè della pompa del carburante: Il semplice test di scambio sopra menzionato vale i pochi minuti che ci vogliono.
3. Ispezionare il cablaggio: Cerca attentamente eventuali fili danneggiati, sfilacciati o corrosi, specialmente vicino al motore e al firewall.
4. Ottieni una scansione del codice diagnostico: Anche se il tuo meccanico ha eseguito una scansione, vale la pena ottenere una scansione a livello professionale per verificare eventuali codici di guaio nascosti che potrebbero non essere stati acquisiti da un lettore di codice di base.
5. Diagnostica professionale: Se i passaggi di cui sopra non producono risultati, considera di portare il camion da uno specialista che lavora su veicoli GM più vecchi. Potrebbero avere più esperienza con questi tipi di problemi intermittenti senza avvio.
Ricorda, lavorare sul sistema elettrico di un veicolo può essere pericoloso. Se non ti senti a tuo agio a eseguire questi assegni da solo, è sempre meglio che un meccanico qualificato faccia il lavoro.
