* pompa del servosterzo: Questo è il colpevole più probabile. Una pompa del servosterzo piagnucolare diventa spesso più forte mentre si gira la ruota e/o aumenta la velocità (RPM più elevati). Controllare il livello del fluido del servosterzo. Il fluido basso può causare lamentarsi e danneggiare la pompa. Se il livello del fluido è basso, completalo e vedere se il rumore si riduce. *Tuttavia, se il fluido è basso, indica già una potenziale perdita e ulteriori danni alla pompa*.
* Alternatore: Sebbene meno comune al piagnucolio, un cuscinetto alternatore in fallimento può produrre un lamento acuto che aumenta con la velocità del motore. Controllare la cintura dell'alternatore per usura e slittamento.
* Pompa d'acqua: Un cuscinetto per la pompa dell'acqua in mancanza a volte può lamentarsi, anche se questo è meno tipico della pompa del servosterzo. Verificare la presenza di eventuali perdite attorno alla pompa dell'acqua.
* Tensioner a cinghia/puleggia overler: I cuscinetti usurati in questi componenti possono creare rumori piagnucolosi. Ispezionali visivamente per qualsiasi danno o gioco evidenti (movimento).
* TRASMISSIONE: Sebbene meno probabilità di causare un lamento che aumenta direttamente con la velocità * del motore *, un problema di trasmissione potrebbe contribuire. Tuttavia, i problemi di trasmissione spesso si manifestano in modo diverso (scivolamento, spostamento duro).
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla tutti i livelli di fluido: Servosterzo, olio motore e refrigerante. Livelli bassi possono esacerbare problemi esistenti.
2. Ascolta attentamente: Prova a individuare la posizione del lamento. Questo può aiutarti a restringere la potenziale fonte.
3. Ispeziona cinture e pulegge: Cerca crepe, sfilacciate o usura eccessiva sulle cinture. Controlla il gioco (movimento) nel tenditore e nelle pulegge odiose cercando di spostarle leggermente.
4. Test del servosterzo: Svoltare lentamente il volante da un blocco a blocco mentre si ascolta il lamento. Se il rumore è significativamente più forte durante questo test, la pompa del servosterzo è un sospetto principale.
5. Se possibile, chiedi a qualcun altro di girare il motore mentre ascolti: Questo può aiutare a isolare la fonte del rumore.
Nota importante: Ignorare un rumore lamentoso può portare a riparazioni più significative e costose. È meglio avere un meccanico diagnosticare il problema il prima possibile. Continuare a guidare con una pompa del servosterzo in fallimento, ad esempio, può comportare un guasto completo della pompa lasciandoti senza servosterzo.
