1. Verifica la sostituzione del modulo di accensione:
* Parte corretta: Controllare a doppia vigilia che hai installato il modulo di accensione * corretto * per il tuo specifico motore Cavalier 3.1L del 1991. Ci possono essere lievi variazioni.
* Installazione corretta: Assicurati che sia saldamente seduto e che tutte le connessioni siano pulite e strette. Una connessione libera o un'installazione errata è un motivo comune per i problemi anche con una nuova parte. Controllare il cablaggio per qualsiasi danno vicino al modulo.
2. Sistema di alimentazione:
* Pompa del carburante: Ascolta attentamente vicino al serbatoio del carburante per il suono ronzante della pompa del carburante quando si gira la chiave di accensione in posizione "On" (non fare ancora il motore). Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa o il relè della pompa del carburante è cattivo.
* Pressione del carburante: Ciò richiede un manometro per misurare la pressione sulla guida del carburante. La pressione bassa o nessuna indica un problema con la pompa, il filtro o il regolatore di pressione.
* Filtro del carburante: Un filtro del carburante intasato può limitare il flusso di carburante. Sostituirlo come manutenzione preventiva.
3. Sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP):
* Questo sensore è cruciale per i tempi del motore. Un sensore CKP difettoso impedirà l'avvio del motore. Si trova spesso sul blocco motore vicino all'albero motore. Ispezionalo per danni e considera di testare la sua produzione con un multimetro (avrai bisogno di un diagramma di cablaggio per sapere quali fili testare).
4. Distributore (se equipaggiato):
* rotore e cappuccio: Ispezionare il cappuccio e il rotore del distributore per crepe, tracciamento del carbonio o usura. Sostituire se necessario. Anche una piccola quantità di umidità può causare problemi di avvio.
* Albero del distributore: Assicurarsi che l'albero del distributore non sia consumato o danneggiato.
5. Bobina di accensione:
* Sebbene meno probabile dopo aver sostituito il modulo di accensione, una bobina di accensione difettosa può anche impedire l'avvio. È possibile che il fallimento del modulo abbia danneggiato la bobina. Prova la resistenza della bobina con un multimetro (consultare un diagramma di cablaggio per le specifiche).
6. Batteria e cavi:
* Tensione della batteria: Assicurarsi che la batteria abbia una carica sufficiente. Una batteria debole può impedire allo starter di fare l'abbattimento del motore. Prova la tensione della batteria con un multimetro.
* Connessioni pulite: Pulire i terminali della batteria e le estremità del cavo con una spazzola metallica per garantire un buon contatto elettrico.
7. Motore di avviamento:
* Cranking: Il motore si alza (gira)? In caso contrario, potresti avere un problema con il motore di avviamento, il suo solenoide o il cablaggio correlato.
8. Sistema di sicurezza:
* Alcuni cavalieri hanno sistemi di sicurezza aftermarket o di fabbrica che possono impedire l'avvio se un codice non viene inserito correttamente o se il sistema non funziona malfunzionando.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i controlli più semplici: Batteria, connessioni e suono della pompa del carburante.
2. Ispezione visiva: Cerca eventuali evidenti segni di danno a fili, connettori o componenti.
3. Usa un multimetro: Per testare la tensione, la resistenza e la continuità nel sistema elettrico.
4. Consultare un diagramma di cablaggio: Un diagramma di cablaggio per il tuo anno specifico e il cavalievo del modello è essenziale per test accurati. Spesso puoi trovarli online attraverso manuali o forum di riparazione.
5. Assistenza professionale: Se non ti senti a tuo agio con test elettrici o riparazioni meccaniche, è meglio portare la tua auto a un meccanico qualificato.
Ricorda prima la sicurezza! Scollegare il cavo della batteria negativa prima di lavorare su eventuali componenti elettrici. Buona fortuna!
