* Controllo computer: Il sistema di controllo del 4L60E è diverso tra le applicazioni V6 e V8. Il PCM V6 (Powertrain Control Module) non comprende i segnali provenienti dalla trasmissione dotata di V8 e viceversa. Ciò significa che non si sposterà correttamente, se non del tutto.
* Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia dell'applicazione V8 è progettato per una coppia più elevata e probabilmente non sarà compatibile con la coppia inferiore del motore V6. Potrebbe anche essere fisicamente troppo grande.
* Albero di ingresso: Potrebbero esserci differenze nel diametro dell'albero di ingresso e nel numero di scanalature per corrispondere alla piastra flessibile/volano del motore V6.
* Cablaggio: Anche il cablaggio della trasmissione dovrà essere completamente modificato per accogliere la nuova trasmissione. Questa sarebbe un'impresa importante.
Anche se alcune persone potrebbero tentare degli adattamenti, si tratta di un progetto complesso e probabilmente infruttuoso, a meno che non si abbia una significativa esperienza nel campo della trasmissione e dell'elettricità automobilistica. Sarebbe molto più semplice e affidabile trovare una trasmissione 4L60E usata originariamente da una Firebird V6 o da un veicolo simile della stessa gamma dell'anno.
