* Pressione del carburante errata: La causa più comune. Una nuova pompa del carburante potrebbe erogare carburante alla pressione sbagliata. Una pressione eccessiva può causare preaccensione o detonazione, con conseguente ritorno di fiamma. Una pressione troppo bassa si tradurrà in una condizione di magra, che può anche causare ritorni di fiamma, anche se meno frequentemente della sovrapressione. Controllare il regolatore della pressione del carburante e assicurarsi che la pompa fornisca la pressione corretta specificata dal produttore.
* Perdite d'aria nel sistema di alimentazione: Una nuova pompa potrebbe aver evidenziato perdite d'aria esistenti, precedentemente non rilevate, nelle linee del carburante o negli iniettori. L'aria nel sistema di alimentazione crea una condizione di magra, che porta a ritorni di fiamma. Ispezionare tutte le linee del carburante, i collegamenti e le guarnizioni degli iniettori per individuare eventuali perdite.
* Iniettore/i di carburante difettoso/i: La nuova pompa potrebbe aver rivelato un problema con uno o più iniettori difettosi. Un iniettore intasato o che perde può causare una miscela aria/carburante inadeguata e provocare ritorni di fiamma.
* Tempi di accensione: Sebbene sia meno probabile che sia direttamente correlato alla pompa del carburante stessa, una fasatura di accensione errata può causare ritorni di fiamma, soprattutto se l'erogazione del carburante è ora più coerente (come fornisce una nuova pompa).
* Installazione errata della pompa del carburante: È possibile che la pompa non sia stata installata correttamente. Ciò potrebbe portare a problemi di pressione o problemi elettrici. Ricontrolla il processo di installazione confrontandolo con il manuale di riparazione del veicolo per assicurarti che tutto sia cablato e posizionato correttamente.
* Perdite di vuoto: Sebbene non siano direttamente correlate al sistema di alimentazione, le perdite di vuoto possono influire in modo significativo sulle prestazioni del motore e portare a una combustione irregolare, con conseguenti ritorni di fiamma.
* Coincidenza: È possibile che il ritorno di fiamma non sia correlato alla nuova pompa del carburante. Un problema separato potrebbe essersi verificato in coincidenza con la sostituzione della pompa.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare la pressione del carburante: Questo è il passaggio più cruciale. Utilizzare un manometro del carburante per verificare che la pressione rientri nelle specifiche del produttore.
2. Ispezionare le linee e le connessioni del carburante: Cerca perdite, crepe o collegamenti allentati in tutto il sistema di alimentazione.
3. Ispezionare gli iniettori di carburante: Verificare la presenza di perdite, intasamenti o altri problemi.
4. Verifica i tempi di accensione: Se hai gli strumenti e le conoscenze, controlla la fasatura dell'accensione.
5. Controllare eventuali perdite di vuoto: Ascolta i sibili vicino al collettore di aspirazione e alle linee del vuoto.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, porta il veicolo da un meccanico qualificato. I ritorni di fiamma possono causare danni al motore se non risolti tempestivamente.
