* Tappo radiatore: Questo è il colpevole più comune. Un tappo del radiatore difettoso può non riuscire a mantenere la pressione adeguata nel sistema di raffreddamento, causando perdite attorno al tappo stesso o addirittura facendo sì che la pressione spinga il liquido refrigerante fuori da una giuntura del radiatore indebolita. Questa è spesso vista come una perdita lenta, soprattutto quando il motore è caldo.
* Radiatore stesso: Sono possibili crepe o corrosione nel serbatoio superiore del radiatore, anche se meno probabili di un tappo difettoso. Si tratterebbe probabilmente di una perdita più consistente di un problema di tappo.
* Collegamento tubo flessibile del radiatore superiore: La fascetta stringitubo che collega il tubo flessibile superiore del radiatore al radiatore potrebbe essere allentata o difettosa, consentendo la fuoriuscita del liquido refrigerante. Questo sarebbe visibile vicino al punto di connessione.
* Valvola limitatrice di pressione (nel tappo del radiatore): Pur essendo parte del limite, vale la pena menzionarlo separatamente. Se non funziona correttamente, potrebbe rilasciare il refrigerante prematuramente.
* Meno probabile, ma possibile: Una crepa molto piccola o una perdita stenopeica nel serbatoio superiore del radiatore potrebbe essere difficile da individuare visivamente ma si manifesterebbe come una perdita lenta.
Come risolvere il problema:
1. Controlla il tappo del radiatore: Ispezionare attentamente il tappo per eventuali danni o corrosione. Puoi anche provare a sostituirlo con uno nuovo:è un componente relativamente economico.
2. Guarda attentamente il serbatoio superiore del radiatore: Esamina il serbatoio per eventuali crepe, fori di spillo o corrosione, soprattutto attorno alla giunzione dove incontra il nucleo del radiatore.
3. Ispezionare il tubo flessibile superiore del radiatore e la fascetta: Assicurarsi che la fascetta sia ben stretta e che il tubo non sia danneggiato o deteriorato.
4. Prova di pressione: Un test della pressione del radiatore eseguito da un meccanico è il modo più definitivo per individuare la fonte di una perdita. Ciò comporta la pressurizzazione del sistema di raffreddamento per verificare la presenza di perdite sotto pressione.
È fondamentale risolvere tempestivamente una perdita di liquido refrigerante per prevenire il surriscaldamento e potenziali danni al motore. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, porta il tuo Grand Prix da un meccanico per la diagnosi e la riparazione.
