* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato, anche se nuovo (potrebbero essere difettosi), limiterà gravemente il flusso di carburante. Questo è il più comune e il più semplice da verificare per primo. Sostituire il filtro indipendentemente dalla sua età o condizione apparente.
* Linee di carburante: I tubi del carburante dal serbatoio al motore possono essere corrosi, piegati o parzialmente bloccati da detriti. Ispezionarli visivamente per eventuali danni e verificare la presenza di restrizioni soffiando aria compressa attraverso di essi (con attenzione e con adeguate misure di sicurezza). Le vecchie tubazioni del carburante in gomma tendono a crollare o a intasarsi internamente.
* Unità mittente serbatoio: L'unità di invio del serbatoio del carburante (la parte che misura il livello del carburante e ospita anche la pompa del carburante) potrebbe essere parzialmente ostruita o avere un tubo di aspirazione difettoso. L'accumulo di sedimenti nel serbatoio può depositarsi attorno al raccoglitore, impedendo alla pompa di aspirare il carburante in modo efficace.
* Installazione della pompa del carburante: Sebbene sia improbabile con una nuova pompa, assicurarsi che la pompa sia stata installata correttamente. Un'installazione difettosa (posizionamento errato, problemi di cablaggio, ecc.) può compromettere notevolmente le prestazioni. Controllare tutti i collegamenti e il montaggio della pompa.
* Problemi di cablaggio/elettrici: Un problema con il cablaggio che porta alla pompa posteriore, come una connessione scadente, un cablaggio corto o danneggiato, può impedire alla pompa di ricevere la tensione o la messa a terra corrette. Controllare tutti i cablaggi per eventuali danni e corrosione. Verificare che l'alimentazione arrivi alla pompa utilizzando un voltmetro.
* Regolatore di pressione: Un regolatore di pressione del carburante difettoso può causare una bassa pressione del carburante, con conseguente rallentamento delle prestazioni.
* Cattivo carburante: Che tu ci creda o no, il carburante scadente può intasare i filtri e gli iniettori molto rapidamente, soprattutto se il serbatoio è rimasto a lungo con carburante contaminato.
* Problemi relativi al sistema di emissione evaporativa (EVAP): In alcuni casi, un problema con il sistema EVAP potrebbe influire sull'erogazione del carburante, sebbene sia meno probabile che ciò causi i sintomi descritti.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla il filtro del carburante: Questo è il passaggio più semplice ed economico. Sostituirlo immediatamente.
2. Ispezionare le tubazioni del carburante: Cerca pieghe, ruggine o danni. Prova a soffiare aria attraverso di essi.
3. Controllare la pressione del carburante: Utilizzare un manometro del carburante per misurare la pressione sul condotto del carburante. Confrontalo con le specifiche del tuo motore. Ciò aiuterà a determinare se il problema risiede nella pompa o più a valle.
4. Esaminare il serbatoio del carburante: Se possibile, lasciare cadere il serbatoio e controllare la presenza di sedimenti o detriti nel tubo di raccolta.
Se hai sostituito il filtro e controllato le linee e hai ancora problemi, potrebbe essere necessario portarlo da un meccanico che abbia familiarità con i camion classici per diagnosticare i problemi più complessi. Ricordare innanzitutto la sicurezza quando si lavora con i sistemi di alimentazione:scollegare sempre la batteria prima di lavorare su componenti elettrici ed evitare scintille vicino alla benzina.
