Ecco perché:
* Guasto della pompa freno: La pompa freno è il cuore del sistema frenante idraulico. Converte la pressione del pedale in pressione idraulica per azionare i cilindri/pinze delle ruote. Se le guarnizioni della pompa freno si guastano, il liquido dei freni (che spesso viene scambiato per olio a causa del suo aspetto simile) fuoriuscirà, provocando una perdita completa della pressione di frenata. Questa è la causa più probabile visti i sintomi.
* Tubi/tubi dei freni: Anche se è meno probabile che causi una perdita simultanea di *tutta* la pressione di frenata e una perdita di olio sul pedale, una rottura o una perdita significativa nella linea o nel tubo del freno *potrebbe* farlo. Tuttavia, questo di solito si manifesta come una perdita da qualche parte *sotto* l'auto, non direttamente sul pedale.
* Cilindri/pinze delle ruote (meno probabile): Questi componenti sono alle ruote. Anche se un guasto catastrofico *potrebbe* portare alla perdita della frenata, è molto meno probabile che si verifichi una perdita direttamente sul pedale del freno. La perdita sarebbe al volante. Una perdita massiccia su tutti e quattro potrebbe teoricamente portare ad una perdita di pressione nel cilindro principale, ma ciò è improbabile.
* Servofreno (meno probabile): Anche se un servofreno difettoso *potrebbe* contribuire a ridurre la potenza frenante, è improbabile che causi direttamente una perdita di liquido dei freni sul pedale. Di solito falliscono consentendo una perdita di vuoto o fallendo completamente.
In breve: La causa più probabile è una guarnizione della pompa freno difettosa. L'olio è in realtà liquido dei freni e la sua presenza sul pedale è un'indicazione diretta di una rottura interna nella pompa freno. Questo è un serio pericolo per la sicurezza e l'auto *non* deve assolutamente essere guidata finché il problema non viene risolto da un meccanico qualificato.
