* Motore specifico: È un motore completo e funzionante con tutti i suoi accessori (alternatore, pompa del servosterzo, ecc.)? O semplicemente un isolato nudo? Un motore completo rende lo scambio molto più semplice.
* Trasmissione: Avrai bisogno di una trasmissione compatibile con il 305. La trasmissione originale del Caprice potrebbe funzionare, *se* è compatibile con lo specifico 305 che stai utilizzando (alcuni avevano diversi modelli di bulloni della campana).
* Cablaggio e computer: Questo è spesso l’aspetto più impegnativo. Potrebbe essere necessario adattare il cablaggio e il computer del donatore 305 per funzionare con il sistema esistente del Caprice.
* Sistema di scarico: Probabilmente avrai bisogno di un sistema di scarico nuovo o modificato.
* Supporti motore: Sebbene il 305 sia un motore comune per le auto, è comunque necessario verificare che i supporti del motore siano corretti o facilmente adattabili.
In breve, anche se è *possibile*, non è un semplice lavoro "integrato". La difficoltà dipende fortemente dalle condizioni del motore 305 e dalle parti che hai a disposizione. Se si tratta solo di uno scambio tra due 305, sarà più semplice. Se si tratta di diversi modelli di 305 incontrerai delle differenze. Se non sei portato per la meccanica, è meglio cercare un aiuto professionale.
