Ispezione visiva (meno affidabile):
* Sostanza simile alla maionese sull'astina di livello o sul tappo del serbatoio: Questo è il segno visivo più comune. L'acqua nell'olio si mescola con l'olio e i sottoprodotti della combustione per creare un fango lattiginoso, bianco o marrone chiaro. Questo è spesso visibile attorno al tappo del serbatoio e sull'astina di livello. Tuttavia, la sola condensa a volte può causare un aspetto simile, soprattutto nei climi più freddi.
* L'olio appare torbido o lattiginoso: Se l'olio stesso appare significativamente diverso dal suo normale colore trasparente o leggermente ambrato, potrebbe indicare una contaminazione da acqua. Ancora una volta, questo non è definitivo.
Metodi più affidabili:
* Kit rilevamento acqua: Questi kit sono facilmente reperibili nei negozi di ricambi auto. Usano una reazione chimica per rilevare la presenza di acqua nel campione di olio. Questo è un metodo relativamente economico e accurato.
* Analisi dell'olio: Un laboratorio professionale di analisi dell'olio può fornire un rapporto completo sulle condizioni dell'olio, inclusa la presenza e la quantità di acqua, insieme ad altri contaminanti e metalli soggetti a usura. Questo è il metodo più accurato ma anche il più costoso.
Indicatori indiretti (suggeriscono una potenziale intrusione d'acqua, ma non definitivi):
* Fumo bianco dallo scarico: Sebbene molte cose possano causare fumo bianco allo scarico, l'acqua nell'olio può contribuire ad esso. Il fumo avrà spesso un odore dolce associato al liquido refrigerante.
* Surriscaldamento del motore: Se il motore si surriscalda ripetutamente, potrebbe indicare una perdita di olio dal sistema di raffreddamento.
* Il motore funziona in modo irregolare o perde potenza: L'acqua nell'olio può interferire con la lubrificazione, causando problemi di prestazioni del motore. Tuttavia, ciò potrebbe anche essere attribuito a una serie di altri problemi.
Considerazioni importanti:
* Condensa: Una piccola quantità di condensa è normale, soprattutto in climi umidi o dopo brevi viaggi. Ciò che preoccupa è una quantità significativa di fanghi lattiginosi.
* Perdita di liquido refrigerante: La fonte più probabile di acqua nell'olio motore è una perdita nella guarnizione della testata, un blocco motore rotto o un altro componente che consente al liquido refrigerante di mescolarsi con l'olio. Affrontare la fonte della perdita è fondamentale, non limitarsi a trattare il sintomo.
Se sospetti della presenza di acqua nell'olio motore, non continuare a guidare il veicolo. Guidare con acqua nell'olio può danneggiare gravemente il motore. Fatelo controllare da un meccanico qualificato il più presto possibile.
