Pertanto, non esiste un ordine di licenziamento nel senso tradizionale del termine con un distributore. Il modulo di controllo del motore (ECM) controlla elettronicamente la sequenza di accensione. Sebbene *esista* un ordine di accensione specifico, non è qualcosa di immediatamente disponibile per l'utente e non rilevante per la diagnosi o la manutenzione nello stesso modo in cui lo sarebbe l'ordine di accensione di un motore dotato di distributore. Cercare di determinarlo tracciando i cavi sarebbe molto difficile e soggetto a errori.
